سرنوشت غم انگیز از "بریتانیکا". کشتی "بریتانیکا": عکس ها، ابعاد، تاریخ

از زمانی که بشر ساخته شده است قایق برای اولین بار خود بود و به تسخیر دریاها و اقیانوس ها، آن قرن ها صورت گرفت. در تمام این مدت، مردم غرق کشتی همراه است. با گذشت زمان، به اندازه کشتی به عنوان تعدادی از قربانیان در حوادث افزایش یافته است.

همه سوابق کشتی های غرق شده را شکست قرن 20، زمانی که به نظر می رسد، در حال حاضر به دست به ساخت یک کشتی قابل اعتماد و قوی، موبایل و کشتی ها، نه تنها به کشتی قایقرانی چوبی بر باد رفته تابع. بوش "بریتانیکا" - یکی از قربانیان کشتی شکسته.

داستان از سه کشتی، برادران

سرعت بخشیدن به سرعت زندگی در اوایل قرن 20، خواستار حرکات سریعتر در فضا از قبل شده است. سرعت در حال توسعه تجارت بین کشورهای و مهاجرت دسته جمعی به ایالات متحده از اروپا و دیگر نقاط جهان، نیاز به قدرت بالا و کشتی اقیانوس اطلس با سرعت بالا ایجاد کرده است.

در سال 1902، آن را راه اندازی "لوسیتانیا" پروژه، که در آن امریکا 2 از اندازه و سرعت کشتی را بی سابقه ای ایجاد شده اند. کشتی خواهر "لوسیتانیا" و "موریتانی" بیش از حمل و نقل اقیانوس اطلس، که رفاه از ناوگان تجاری بریتانیا در معرض خطر قرار داده و جو در زمان.

در پاسخ به یک چالش به ایالات متحده آمریکا در هارلند و ولف، کارخانه کشتی سازی در بلفاست، تصمیم گرفته شد برای ساخت یک هواپیمای 3، فراتر ظرفیت و قابلیت اطمینان ایالات متحده آن است. مشتری تبدیل به یکی از مدیران "ستاره سفید" شرکت حمل و نقل.

بنابراین در سال 1907 آغاز شد پروژه از دریایی بریتانیا، به طوری که نور شاهد ظهور سه کشتی برادران - "المپیک"، "تایتانیک" و "بریتانیکا". مسافر کشتی به عنوان یک دسته از عروق، در نتیجه به تجهیزات با آخرین فن آوری تبدیل، تبدیل بسیار سریع تر از موجود در آن زمان از نبرد جنگ، با تشکر.

ویژگی های "بریتانیکا"

"المپیک" - چه جالب در رابطه با سه کشتی از همان نوع دوقلو شرکت انگلیسی است، این واقعیت است که هر یک از کشتی های پی در پی بر کاستی ساخته شده بود، اما بهترین سرنوشت هنوز در اولین کشتی بود. بر خلاف "برادر کوچکتر" خود، آن را بیش از 500 بار عبور از اقیانوس اطلس، در حالی که "تایتانیک" تنها 1 پرواز بود، در حالی که "بریتانیکا" - 5.

پس از مرگ از "تایتانیک" کشتی سازان در زمان به حساب تمام کاستی که منجر به سقوط این کشتی، در ساخت و ساز "بریتانیکا". کشتی ظاهرا بسیار شبیه به "برادران" او بود، اما ثابت می شود بسیار قوی تر و کامل است. او قایق بهتر مجهز شده بود، و در و دیوار بین تیغه هایی بود برای جلوگیری از جاری شدن سیل از کشتی در صورت تصادف. این جزئیات یک مزیت قابل توجه از "بریتانیکا" بود. این کشتی 17 پارتیشن ضد آب است، و آن را غرق نشدنی 6 باز در هنگام پر کردن محفظه آب.

همچنین ویژگی های عرشه قایق اصلاح شد. تغییر davits و نصب آنها را نه تنها در دو طرف، بلکه در استرن، اجازه می دهد مسافران به تخلیه در هر بوش بانک.

مشخصات کشتی:

• طول بدنه - 269 متر؛
• عرض - بیش از 28 متر؛
• ارتفاع از سطح آب به عرشه قایق 18.4 متر بود.
• برای بهره برداری از 29 موتور دیگهای بخار است که برای دو موتور بخار چهار سیلندر، همراه با پیچ بیرونی (16 000 اسب بخار ..).
• قدرت کل موتور 50 000 لیتر است. ص؛
• سرعت کشتی تا 25 گره بود.

در فوریه سال 1914، آن را بر روی "به بریتانیا" راه اندازی شد. کشتی، یک عکس که در روزنامه ها تمام کشورهای زده شده توسط اندازه و عظمت آن بود.

راه اندازی

روز 1914 فوریه 26، نقطه عطفی "هارلند و ولف" (بلفاست) برای کارگران ساختمانی کارخانه کشتی سازی بود. تبار کشتی بدون استراحت معمول بطری شامپاین در هیئت مدیره و جو در زمان، از چنین سنت هیچ حیاط بود.

برای آن زمان به اندازه "بریتانیکا" و تجهیزات آن حال هیچ برابر - 835، سوم - - 950 نفر - 950 خدمه نیز بسیاری بود از آن می تواند 790 مسافر 1 کلاس، دوم جای دهد.

تمام برنامه های مرتبط با صاحبان شرکت حمل و نقل با یک سفر اقیانوس اطلس، در آگوست 1914 نقض شده است. وقوع جنگ جهانی اول آماده کرده است "بریتانیکا" سرنوشت بیمارستان شناور. در هیئت مدیره 437 نفر از کارکنان پزشکی، 675 نفر از خدمه کشتی و 3300 نفر مجروح قرار داده شد.

پروستریکا "بریتانیکا" در بیمارستان

به منظور انتقال یک هواپیمای مسافربری در رده بیمارستان، آن را در زمان چند برای تغییر ظاهر و داخلی "بریتانیکا". کشتی "تزئین" بود یک نوار سبز و شش صلیب قرمز - نشانه های متمایز نشان می دهد که آن را به یک بیمارستان صلح است و نه یک کشتی نظامی است.

تغییرات داخلی مهم تر بود. کابین به اتاق عمل تبدیل شد، بخش با به طور جدی زخمی و یک خوابگاه برای کارکنان. آن را بر روی کشتی در 2034 و 1035 تخت تاشو ساده متناسب. عرشه تفرجگاه برای سربازان با جراحات جزئی به وزارت تبدیل شد.

فرمانده کشتی تجدید چارلز بارتلت بود.

سفر اول "بریتانیکا"

تاریخ "بریتانیکا" را به عنوان بیمارستان نیروی دریایی آغاز شد سال 1915/12/23 وقتی که او از لیورپول آمد، آماده را از سربازان مجروح، و رهبری برای ناپل و پورت یونانی Moudros در جزیره لمنوس.

همراه با دو آستر دیگر گیرند.تعداد - "ناحیه آکیتن" و "موریتانی"، او در گشت تنگه داردانل.

کاپیتان "بریتانیکا" یک رژیم سفت و سخت است که اطاعت نه تنها کارکنان، بلکه بیماران معرفی شد:

• 6.00 + در تمیز کردن بستر رود.
• صبحانه در 07:30، و به دنبال تمیز کردن ناهار خوری؛
• تور کاپیتان در 11.00؛
• ناهار در 12:30 با تمیز کردن اتاق غذاخوری؛
• چای 16.30؛
• شام در 20.30؛
• دور زدن کاپیتان در 21:00.

نظم و انضباط دقیق آنها را قادر به حفظ یک بیمارستان به منظور. اما در هر حال برای رفتن به ناپل شما نیاز به سوخت گیری کشتی که 1915 دسامبر 28 ساخته شده و "به بریتانیا". این کشتی است که یک عکس در یک پوشش جدید آن قابل تشخیص به وسعت دریای مدیترانه، رسیدن به زغال سنگ و آب بود و به Moudros، جایی که او انتظار می رود زخمی رفت.

در حال بارگذاری 4 روز به طول انجامید و 1916/09/01، کشتی فرود است بیماران در ساوتهمپتون. ساخت 2 بیشتر "قابل فروش" برای سربازان مجروح، "به بریتانیا" به ناوگان تجاری با توجه به ارامش در دریای مدیترانه بازگشت.

بازگشت از "بریتانیکا" به جنگ

در سپتامبر 1916، دریای مدیترانه یک بار دیگر تشدید عملیات نظامی که نیازمند حضور یک کشتی بزرگ برای صادرات مجروح در میدان جنگ.

آلمانی زیر قایق پیمودن در آن آب، از بین بردن دشمن به دام از صفوف معادن شناور در بخش باریک دریای مدیترانه تنظیم شده است. در این روش به پایگاه نظامی در کشتی های لمنوس متحد اغلب به این تله قرار می گیرند.

1916 نوامبر 21 در تنگه بین جزایر Kea در و Kythnos سقوط "بریتانیکا"، زمانی که او را به یکی از معدن زیر آب بود. انفجار در 8 ساعت، 7 دقیقه، رخ داده است، در صبح، زمانی که بخشی از بیماران و کارکنان هنوز هم در اتاق ناهار خوری در صبحانه بودند.

تاریخ و زمان آخرین دقیقه "بریتانیکا"

کاپیتان وضعیت را ارزیابی و تصمیم گرفت که او قادر به آوردن کشتی به ساحل این نزدیکی هست و به گل نشسته. این مانور تنها تقویت غرق شدن کشتی، از پارتیشن بندی بین محفظه باز می شود.

شاهدان کشتی شکسته قادر به توضیح در مورد غرق شدن "به بریتانیا» بودند. دو انفجار - برای اولین بار از سمت راست و بعد از چند دقیقه از دوم از سمت چپ، کشتی پاشنه بلند. آب به سرعت شروع به پر کردن نگه می دارد و کابین، که به تهویه برثلس محل باز شد.

تخلیه در قایق در مد منظم انجام شد، به عنوان تمام به یاد داشته باشید، که بود ترساندن مسافران از "تایتانیک" دو قایق های نجات برای اولین بار به آب کاهش به بازگشت به این منظور از همسر، وجود دارد از مردم از زیر آب افزایش می یابد، اما هنوز هم کار "بریتانیکا" پیچ و واقع شد.

بعد از 55 دقیقه، بینی کشتی ضربه پایین، و از ضربه زدن به کشتی لرزید و واژگون. با تشکر از نظم و انضباط و رهبری روشن از کاپیتان و یاران خود را از مخاطبان در هیئت مدیره 1066 مسافر 30 نفر کشته شدند.

سفر کوستو

از مرگ "بریتانیکا" بسیاری از شایعات و اتهامات تولید کرده است. بعضی می گفتند که دولت بریتانیا خود را رگ آب گرفتگی، دیگر متهم در اژدر شلیک شده از یک زیر دریایی آلمانی در بیمارستان غیر مسلح.

ایجاد شده به عنوان یک کشتی مسافربری اقیانوس اطلس، "به بریتانیا" هیچ حرکت در سراسر اقیانوس اطلس را ندارد، و یک مسافر تنها نقل مکان کرد. او در تاریخ رفت به عنوان بزرگترین کشتی برای شرکت در جنگ جهانی اول.

برای مقابله با این واقعیت است که در آن غرق شد کشتی، در "کالیپسو" دریای اژه در یک کشتی در سال 1975 آمد، یک تیم به معروف ژاک اینترنتی Iva محقق Kusto منجر شده است. بر اساس اطلاعات داده شده در نمودار دریایی بریتانیا، این تیم را کشتی پیدا کنید و شروع به جستجو برای آن با استفاده از رادار. پس از سه روز جستجو برای خدمه "کالیپسو" مکانی مرگ از بوش به طور کامل تحت مختصات دیگر پیدا کرده است.

هدف از سفر کوستو برای تعیین علل این سقوط و یک شرحی از چگونگی غرق "به بریتانیا" بود. در پایین محققان دریافتند بدنه تقریبا یک کشتی، که تنها یک استراحت از هدف قرار دادن بینی در پایین به وضوح قابل مشاهده بود. مطالعات بیشتر جدی به دلیل سخت افزار محدود از زمان بودند، انجام نشده است. این بار بیش از، که از طریق آن در صفحه اول از همه روزنامه ها در سمت راست خود، "به بریتانیا" دروغ گفتن وجود دارد بود. عکس در پایین نیز به بسیاری از شایعات را داد، با توجه به اینکه کشتی نشان داد تا تقریبا 7 مایل دریایی دور از محل نشان می دهد که کارت.

کشف حقیقت

در سال 2003، یک اکسپدیشن از غواصان تصمیم به تست کلمات دولت آلمان که "به بریتانیا" ضربه یک معدن. آنها دریافتند یک میدان مین، و حتی باقی مانده از پرتابه، که کشتی را تضعیف کرد. آنها در زنجیره باقی مانده، لنگر به پایین.

تجهیزات غواصی مدرن مجاز به داخل کشتی و بررسی آنچه که واقعا در لحظه انفجار همه تیغه هایی ضد آب باز شد، نشان می دهد که سهل انگاری کسی.