جدید سوزوکی GSX R 1000 - موتور سیکلت مجلل

سوزوکی GSX R 1000 دارای یک موتور جدید، که قدرت هنوز هم همان باقی می ماند و 185 اسب بخار است، تولید 12000 برگرد / دقیقه. اول، شاسی ساخته شده است، فراهم می کند که خوب گرفتن و پس از موتور تحت شاسی طراحی شده است.

وزن ادعا آماده به دوچرخه سواری - 205 کیلوگرم است، که یک شاخص خوب است. در حالی که در نشان می دهد در سال 2009 وزن سوزوکی GSX R 1000 حدود 203 کیلوگرم بوده است.

داشبورد موتور سیکلت خوب خواندن، کاملا مقابل، و به ارتعاشات قوی در معرض نیست. این اعداد از شکل غیر استاندارد، که شما بعد از نیم ساعت استفاده را نشان می دهد.

در GSX-R 1000 کابل کلاچ طبیعی که شامل یک کابل و یک نوار فلزی. در مدل قبلی از دوچرخه یک مشکل با محرک هیدرولیک بود. این واقعیت است که برای تمایلات زیادی از موتور سیکلت، یک مخزن مایع کوچک اجازه می دهد تا هوا برای ورود به شلنگ، که می تواند به پخش کلاچ منجر شد. این به روز رسانی یک مخزن جایگزینی. لازم به ذکر است که کلاچ استاندارد کار می کند و موجب صرفه جویی در وزن از موتور سیکلت.

موتور سوزوکی GSXR 1000 چرخش بلافاصله، اگر چه تفاوت با مدل قبلی در این زمینه است بسیار قابل توجه است. این sportbajk قادر پراکنده برای 2.5 ثانیه به 100 کیلومتر / ساعت است.

این مدل، مانند قبل، این امکان را برای تغییر حالت قدرت موتور با استفاده از دکمه های واقع در klipone سمت چپ. دکمه ای برای تغییر حالت از داشبورد در سمت راست فرمان قرار گرفته است. پس از آن بسیار راحت است، چرا روند کند از کنترل دریچه گاز منحرف نمی کند. حالت «A»، «ب» و «ج» در نظر گرفته شده برای کمک به راننده در تغییر شرایط آب و هوا. این بهبود در ارگونومی به نظر می رسد صرفه جویی در وقت.

«A» حالت می دهد راننده کامل قدرت موتور سوزوکی GSX R 1000. حالت «B» تنها در این واقعیت است که دوچرخه شتاب قابل توجهی کندتر از «A» حالت متفاوت است. آن را مانند یک محدود الکترونیکی کار می کند و در شرایط چسبندگی ضعیف به سطح جاده برای کسانی که تجربه کافی برای رانندگی سریع نیست مفید باشد. «C» حالت از «B» تنها محدودیت در حداکثر قدرت از دوچرخه به 130 اسب بخار متفاوت است. این مربوط به آب و هوای بارانی، هنگامی که لاستیک قادر به عبور از در حداکثر گشتاور آسفالت است. این حالت می تواند به نام یک محدود کننده گشتاور که ظرفیت موتور سیکلت تاثیر می گذارد.

سیستم تعلیق سوزوکی GSX R 1000 دستخوش تغییرات بزرگ است. موتور سیکلت مجهز به swingarm طولانی تر و فاصله بین دو محور کوتاه، که دارای اثر مثبت بر دست زدن به آن است.

این مدل ترکیبی از vertkost و ثبات پیشینیان خود است. رایدر به طور قابل توجهی می تواند رفتار از دوچرخه را تحت تاثیر قرار، در حال حرکت به جلو و عقب.

چنگال مقابل جدید برتری در سر پیچ ها در سرعت های بالا. او با تپه های کوچک در پیاده رو بهتر از عهده monoshock عقب است.

سوزوکی GSX R 1000 با ترمز قدرتمند است، که به اندازه کافی برای رانندگی شهرستان با یک حاشیه بزرگ مجهز شده است. با این حال، آنها هنوز جزء ضعیف از این مدل، به عنوان قدرت موتور، حتی برای ترمز بسیار بالا است. اگر چه می تواند خیلی بیش از حد وجود دارد، گرفتن ترمز بیش از حد قوی است که می تواند به عواقب بد منجر شود.