تانک های آلمانی "ببر": ویژگی های فنی از آزمون دستگاه، مدل، عکس، آتش است. به عنوان سلاح های شوروی سوراخ آلمانی تانک T-6 "ببر"؟

روش، است که در جنگ جهانی دوم در هر دو طرف جلو شرکت کردند، گاهی اوقات تشخیص تر و "متعارف" از حتی شرکت کنندگان آن است. یک مورد آن PCA مسلسل دستی و تانک های آلمانی "ببر" است. "محبوبیت" خود را در جبهه شرق بود به طوری که تقریبا در هر مخزن دوم از سربازان دشمن ما آن را دیدم T-6.

چگونه آن همه آغاز شد؟

توسط 1942، کارکنان آلمان در نهایت متوجه شدم که: "جنگ رعد و برق" کار نمی کند، اما روند به وضوح قابل مشاهده سفت موقعیت. علاوه بر این، تانک های روسی T34 اجازه را به طور موثر با قطعات آلمانی مجهز به یک T-3 و T-4 رسیدگی کند. علم به اینکه چنین حمله تانک و چه نقش آن در جنگ است، آلمانی ها تصمیم به توسعه یک مخزن سنگین کاملا جدید است.

در عدالت، توجه داشته باشید که کار بر روی این پروژه هنوز در سال 1937 بود، اما تنها در مورد ملزومات 40 نظامی شکل گرفت بتن بیشتر است. هنشل و پورشه: در این پروژه از تانک های سنگین کارکنان دو شرکت کار کرده است. فردیناند پورشه مورد علاقه از هیتلر بود، و بنابراین ساخته شده یکی اشتباه تاسف، تا حد زیادی تسریع ... با این حال، این ما هنوز هم صحبت کنید.

اولین نمونه های اولیه

در حال حاضر در سال 1941 شرکت های ورماخت ارائه "را به عموم مردم" دو نمونه: VK 3001 (H) و VK 3001 (P). اما در ماه مه همان سال، ارتش ارائه الزامات به روز شده برای تانک های سنگین، و در نتیجه پروژه تا به حال به طور جدی تجدید نظر کند.

پس از آن بود که برای اولین بار اسناد بر روی محصول VK 4501، که آثار اصل و نسب آلمان تانک های سنگین خود را "ببر". رقبا به ارائه اولین نمونه های مه-ژوئن 1942 مورد نیاز بود. تعداد آثار فاجعه باری بالا بوده است، چرا که هر دو سیستم عامل آلمان واقع دوباره طراحی کرده است. در بهار سال 1942 هر دو نمونه، مجهز به برج فردریش کروپ AG، به "آشیانه گرگ" به منظور نشان دادن تکنولوژی جدید در تولد پیشوا به ارمغان آورد.

برنده مسابقه

معلوم شد که هر دو اتومبیل اشکالات مهم است. به عنوان مثال، پورشه است تا "انجام دور" از ایده ایجاد یک "برقی" مخزن است که نمونه آن، بسیار سنگین، به سختی می تواند نوبه خود در اطراف 90 درجه. ما هنشل همچنین همه درست نیست بود: مخزن خود با مشکل بزرگ را می توان به مورد نیاز 45 کیلومتر / ساعت در آب پراکنده، اما موتور آن است گرم به طوری که یک خطر واقعی از آتش وجود دارد. اما هنوز هم آن را به دست آورد این مخزن.

دلایل ساده است: یک طراحی کلاسیک و یک شاسی سبک تر است. مخزن همان پورشه بسیار پیچیده بود و نیاز به تعدادی از مس کمیاب برای تولید، که حتی هیتلر تمایل به رها کردن مهندس محبوب او بود. با او آن پذیرفته می شود و کمیته انتخاب. این تانک های آلمانی "ببر" از "هنشل" بود و تبدیل به یک رسمیت شناخته شده "کانن."

درباره عجله و پیامدهای آن

لازم به ذکر است که پورشه خود قبل از شروع آزمون بنابراین مطمئن شوید که از موفقیت های خود دستور داد که او برای شروع تولید بدون انتظار برای نتایج پذیرش بود. در بهار سال 1942 در کارگاه های این گیاه آن را در حال حاضر ایستاده بود دقیقا 90 آماده ساخته شده شاسی. پس از غرق شدن نیاز به حل آزمون ها، چه باید بکنید با آنها. عملکرد پیدا شد - یک شاسی قوی برای ایجاد ACS استفاده شد "فردیناند."

این توپ خودکششی بود کمتر معروف بیش از اگر ما آن را با T-6 مقایسه کنید. "پیشانی" این هیولا بود تقریبا هر چیزی، حتی در محدوده نقطه خالی و از فاصله فقط 400-500 متر را پاره کند. جای تعجب نیست، "فئودور" خدمه تانک شوروی آشکارا ترسید و محترم است. با این حال، پیاده نظام با آنها موافق نیستید، "فردیناند" آیا یک دوره تفنگ ندارد، اما چون بسیاری از 90 دستگاه خودرو با مین های مغناطیسی و اتهامات ضد تانک نابود شدند، "دقت" ذخیره کردن یک درست در زیر آهنگ های.

تولید سریال و پالایش

در اواخر ماه اوت همان سال مخزن به تولید رفت. عجیب، اما در همان دوره از آزمون فشرده از فن آوری های جدید را ادامه داد. برای اولین بار نشان داد یک نمونه از هیتلر در حال حاضر زمان برای رفتن در جاده ها از چند ضلعی 960 کیلومتر بود. مشخص شد که در دستگاه زمین ناهموار می تواند به 18 کیلومتر / ساعت شتاب، و در جایی که سوخت به 430 لیتر در هر 100 کیلومتر سوخته. بنابراین یک تانک آلمان "ببر" است، که از ویژگی های مقاله، چرا که اسراف آن به ارمغان آورده است بسیاری از مشکلات از خدمات عرضه است.

ساخت و طراحی بهبود را به یک بسته نرم افزاری تک رفته است. بسیاری از عناصر خارجی تغییر شده اند، از جمله جعبه و قطعات یدکی. سپس، بر روی محیط برج شروع به قرار دادن ملات کوچک به طور خاص برای طراحی بمب های دود و معادن "S" را تایپ کنید. در حالت دوم برای از بین بردن پیاده نظام دشمن در نظر گرفته شده بود و بسیار موذی بود: از تنه منتشر شد، او در ارتفاع پایین را منفجر کردند، انبوه سقوط فضای خواب در اطراف مخزن با توپ فلزی کوچک است. علاوه بر این، به ویژه برای دستگاه پوشش در میدان جنگ برخی از نارنجک دود NBK 39 (کالیبر 90 میلی متر) ارائه شد.

مشکلات با حمل و نقل

این مهم است که توجه داشته باشید که تانک های آلمانی "ببر" برای اولین بار در شد تاریخ مخزن اتومبیل که در حال به عنوان تجهیزات استاندارد برای رانندگی زیر آب نصب شده است. این توجه به این توده بزرگ از T-6، که اجازه نیست که آن را حمل و نقل در بیشتر پل بود. که فقط در عمل، تجهیزات عملا استفاده نمی شود.

کیفیت آن در اوج بود، به عنوان یک تست بیشتر مخزن بدون مشکل بیش از دو ساعت در حوضه عمیق (با موتور در حال اجرا) به سر برد، اما پیچیدگی از نصب و راه اندازی و نیاز به منطقه آموزش مهندسی با استفاده از سیستم بی سود. تانکر خود معتقد بود که آلمان تانک های سنگین T-VI از "ببر" فقط در بیشتر یا کمتر گل آلود پایین گیر کرده است، بنابراین سعی کنید به خطر با استفاده از یک "استاندارد" راه عبور از رودخانه.

این نیز جالب است که در یک بار دو نوع از آهنگ های شده برای این دستگاه را توسعه داده است: باریک 520 میلی متر و 725 میلی متر عرض. به حرکت تحت قدرت خود را در جاده های اسفالت - برای اولین بار حمل و نقل تانک ها در سیستم عامل راه آهن استاندارد و، در صورت امکان استفاده می شود. نوع دوم کرم جنگی بود، آن را در تمام موارد دیگر مورد استفاده قرار گرفت. دستگاه "ببر" تانک آلمان چه بود؟

ویژگی های طراحی

طراحی بسیار از ماشین های جدید کلاسیک با عقب مکتب طریقت بود. این اشغال کل جلوی واحد کنترل. این جایی است که شغل راننده و رادیو اپراتور، که به طور همزمان به عنوان یک پیکان خدمت کرده است، مدیریت ارز مسلسل واقع شد.

بخش میانی مخزن تحت محفظه خدمه قرار داده شد. نصب شده بر روی نوک یک برج با تفنگ و مسلسل بودند، فرمانده عملیاتی از محل، توپچی و لودر وجود دارد. همچنین قرار دارد تمام مهمات از مخزن در محفظه مبارزه.

تسلیحات

ابزار اصلی تفنگ توپ KwK 36 کالیبر 88 میلی متر بود. این بر اساس بدنام اسلحه ضد هوایی "ACT-ACT" کالیبر همان، که در سال 1941 با اطمینان تمام تانک های متفقین با تقریبا تمام فواصل تحریک توسعه داده شد. طول تفنگ بشکه - 4928 میلی متر، با در نظر گرفتن ترمز پوزه - 5316 میلی متر. که آخرین ارزش پیدا مهندسان آلمانی به عنوان کاهش می دهد بازده قدرت به یک سطح قابل قبول. سلاح کمکی 7.92 میلی متر مسلسل MG-34 بود.

تبادل مسلسل، که، به عنوان ما گفته اند، حکومت اپراتور رادیو، در مقابل محفظه قرار داده شد. توجه داشته باشید که، در گنبد فرمانده، ارائه، استفاده از دلبستگی ویژه ای می تواند یکی MG-34/42 جای، که در این مورد به عنوان یک سلاح های ضد هوایی استفاده می شود. لازم به ذکر است که این اندازه گیری اجباری و اغلب توسط آلمانی ها در اروپا استفاده می شود.

به طور کلی، این هواپیما می تواند هر گونه تانک سنگین آلمان، مقاومت کند. T-IV، «ببر» - آنها طعمه ای آسان برای هواپیماهای متفقین بود. ما همان وضعیت کاملا متفاوت بود، چرا که تا سال 1944 اتحاد جماهیر شوروی به سادگی به ضربت به اندازه کافی برای حملات شدید مهندسی آلمانی ندارد.

چرخش برجک انجام شده توسط روتاتور هیدرولیک، که قدرت 4 کیلو وات بود. قدرت از گیربکس، که با استفاده از دنده جداگانه گرفته شده. مکانیسم بسیار موثر بود: در حداکثر سرعت برج چرخش 360 درجه در یک دقیقه.

اگر به هر دلیلی موتور غرق بود، اما به نوبه خود برج مورد نیاز بود، تانکرها می تواند یک دستگاه دوار دستی استفاده کنید. اشکال آن، علاوه بر بارهای بالا در حمل و نقل، این واقعیت است که کوچکترین چرخش چرخش در هر بشکه غیر ممکن بود.

نیروگاه برق

مکتب طریقت به عنوان یک گیاه قدرت و ظرفیت سوخت موجود است. این تانک های آلمانی "ببر" مطلوب از دستگاه های ما که ذخایر سوخت به طور مستقیم در محفظه مبارزه قرار می گیرد متفاوت است. علاوه بر این، MTO از دیگر محفظه جدا شده پارتیشن جامد است که به حداقل رساندن خطر به خدمه یک ضربه مستقیم در اتاق موتور.

لازم به ذکر است که تانک های آلمانی جنگ جهانی دوم، با وجود "بنزین" شکوه و عظمت خود "سبک تر" را دریافت نکرده است ( "ببر" این قاعده مستثنی است). این دلیل دقیقا به ترتیب منطقی از مخازن سوخت بود.

جنبش از ماشین دو موتور می باخ HL 210P30 650 اسب بخار یا میباخ HL 230P45 700 اسب بخار (که اعم از 251 ام "ببر" راه اندازی شد). موتور V شکل، چهار زمانه، سیلندر 12. توجه داشته باشید که مخزن "پلنگ" دقیقا همان موتور، اما یکی بود. موتور سرد با دو کولر مایع. علاوه بر این، در هر دو طرف موتور برخی از طرفداران به منظور بهبود فرایند خنک کننده ایجاد شده است. علاوه بر این، ژنراتور جریان هوا و خروجی منیفولدهای جداگانه ارائه شده است.

بر خلاف مخازن مادری می تواند برای پر کردن تنها بنزین با درجه بالا با عدد اکتان حداقل 74. مخزن چهار سوخت مرتب در مکتب طریقت انطباق 534 لیتر سوخت استفاده می شود. در حین رانندگی در سخت جاده های خاکی در هر صد کیلومتر 270 لیتر بنزین سپری شد، و در تقاطع نرخ صوفس (جاده) بلافاصله به 480 لیتر افزایش یافته است.

بنابراین، ویژگی های فنی از مخزن "ببر" (آلمانی) است طولانی راهپیمایی "مستقل" خود فرض نمی شود. اگر شما فقط از حداقل فرصت بود، آلمانی ها تلاش کرد تا او را به میدان جنگ نزدیک تر در قطار. پس از آن بیرون آمد بسیار ارزانتر است.

مشخصات کویل

در هر طرف به حال 24 چرخ جاده، که نه تنها مبهوت هستند، اما فقط چهار ردیف ایستاده بود! بر روی چهار چرخ جاده مورد استفاده در لاستیک لاستیک، از سوی دیگر آنها فولاد بودند، اما با استفاده از یک سیستم اضافی از کاهش ارزش داخلی. توجه داشته باشید که تانک آلمان T-6 "ببر" حال یک نقطه ضعف بسیار مهم بود که آن را ممکن است به از بین بردن نیست: با توجه به بارهای بسیار بالا به سرعت از باند غلطک میپوشید.

از مشخصات این دستگاه 800 در همه میدان شروع به قرار دادن یک گروه فولاد و زیر سازی داخلی است. به منظور ساده سازی و کاهش هزینه های ساخت و ساز از میدان تنها در فضای باز نیز از این پروژه کنار گذاشته شدند. به هر حال، و همچنین هزینه کلی ورماخت تانک آلمان "ببر"؟ مدل شروع نمونه سال 1943 توسط منابع مختلف برآورد شد، اعم از 600 هزار نفر به 950 رایش مارک tysyach.

مورد استفاده برای کنترل فرمان، مانند یک چرخ موتور سیکلت: از طریق استفاده از دیسک های هیدرولیک یک مخزن با وزن 56 تن را به راحتی مدیریت استرس یک دست. تغییر دنده می تواند فقط دو انگشت. به هر حال، این PPC مخزن غرور مشروع از طراحان بود: - (!) روباتیک، چهار دنده جلو و دو پیش.

بر خلاف مخازن ما، که در آن mehvoda تنها می تواند یک فرد بسیار با تجربه در حرفه ای که اغلب در زندگی تمام خدمه در راس "ببر" وابسته می تواند تقریبا هر پیاده نظام را، قبل از رانندگی موتور سیکلت حداقل باشد. به این دلیل، توسط راه، پست mehvoda "ببر" چیز خاصی در نظر گرفته نشده، در حالی که یک راننده T-34 تقریبا فرمانده تانک اصلی بود.

حفاظت زره

مورد - یک جعبه به شکل، عناصر آن هستند "در سنبله" و جوش داده شده. ورق های زره نورد، با مواد افزودنی از کروم و مولیبدن، سمان. بسیاری از تاریخ نگاران "جعبه به شکل"، "ببر"، اما اولا، در حال حاضر ارزان نیست به طوری که ماشین می تواند حداقل به عنوان چیزی آسان تر است. دوم، مهمتر از آن، تا 1944 در میدان جنگ بود یک مخزن متفقین تنها، که می تواند T-6 در طرح ریزی جلو برخورد کند. خوب، اگر در تمرکز است.

به طوری که آلمان تانک های سنگین T-VI «ببر" در زمان ایجاد دستگاه بسیار امن بود. در واقع، برای این که او دوست شده بود و تانکر ورماخت. به هر حال، سلاح شوروی سوراخ تانک آلمان "ببر"؟ بطور دقیقتر، چه سلاح؟

چه سلاح شوروی سوراخ "ببر"

زره جلو دارای ضخامت 100 میلی متر، سمت و خوراک - 82 میلی متر. برخی از مورخان نظامی معتقدند که به دلیل "خرد" اشکال مسکن با "ببر" موفقیت قادر به مبارزه با ZIS-3 کالیبر 76 میلی متر ما، اما برخی از پیچیدگی های خاص وجود دارد:

• اول، شکست پیشانی بیشتر یا کمتر تنها با 500 متر تضمین شده، اما عام پرتابه ضد زره اغلب زره پوش از یک کیفیت اول "ببر" سوراخ نیست، حتی در محدوده نزدیک.
• دوم، مهمتر از آن، در میدان جنگ آن را گسترده "polkovushka" کالیبر 45 میلی متر است که در پیشانی T-6 را در همه نیست بود. حتی اگر آن را به سمت نفوذ وارد می شود مگر اینکه متر 50 تضمین شده، و یک واقعیت است.
• کانن F-34 و T-34-76 نیز روشن نیست، و حتی استفاده از subcaliber "کویل" وضعیت تصحیح ضعیف است. واقعیت این است که حتی سوراخ کردن پوسته این تفنگ با خیال راحت روی را "ببر" با 400-500 متر است. و پس از آن - با این فرض که "حلقه" با کیفیت این است که همیشه بود.

از آنجا که سلاح های شوروی سوراخ تانک آلمان "ببر" است که همیشه مخازن ترتیب ساده داده شد: شلیک ضد زره تنها زمانی که 100٪ احتمال برخورد وجود دارد. بنابراین آن را به کاهش مصرف کمیاب و بسیار گران قیمت ممکن بود کاربید تنگستن. به طوری که توپ شوروی می تواند دست کشیدن از یک T-6 فقط در تصادف چند شرایط:

• فاصله کوچک است.
• یک زاویه خوب است.
• پوسته کیفیت.

بنابراین تا زمانی که ظاهر جرم بیشتر و یا کمتر از T-34-85 در سال 1944 و نیروهای اشباع اسلحه خود رو SU-85/100/122 و "شکارچیان" SU / ISU-152 "ببر" دشمنان بسیار خطرناک سربازان ما بود.

ویژگی های استفاده از مبارزه

درباره چگونه بسیار مورد توجه آلمان تانک T-6 "ببر" فرماندهی ارتش، می گوید حداقل این واقعیت است که نیروهای جدید واحد تاکتیکی به طور خاص برای این اتومبیل ساخته شد - گردان تانک سنگین. و آن را یک جداگانه، مستقل قسمت این بود، حق عمل مستقل بود. در آفریقا، و 12 باقی مانده - - در اتحاد جماهیر شوروی از ویژگی های 14 گردان در ابتدا ایجاد یک در ایتالیا عمل است. این ایده از شدت جنگ در جبهه شرق می دهد.

در اوت 1942، "ببر" اند "تایید شده" توسط Mgoy شده که در آن توپچی ما به ضرب گلوله پایین دو تا سه در اتومبیل آزمون شرکت کردند (وجود دارد شش)، و در سال 1943 نیروهای ما قادر به ضبط اولین T-6 در شرایط تقریبا کامل بود. بلافاصله آزمون آتش تانک آلمان "ببر"، که یافته های ناامید کننده داد انجام شد: T-34 مخزن با روش مبارزه جدید فاشیستی در شرایط مساوی نمی توانست، و قدرت یک 45 میلی متر ضد تانک هنگ تفنگ استاندارد را به اندازه کافی به طریق زره را پاره کند.

اعتقاد بر این است که در مورد عظیم ترین با استفاده از "ببر" در اتحاد جماهیر شوروی در طول نبرد کورسک گرفت. این برنامه ریزی شده است که 285 تانک از این نوع استفاده می شود، اما در واقع ورماخت قرار 246 T-6.

در مورد اروپا، زمانی که آلیس ها فرود آمد، سه گردان تانک سنگین مجهز به 102 "ببر" وجود داشت. قابل توجه است که تا مارس 1945 حدود 185 تانک از این نوع در حال حرکت در جهان وجود دارد. مجموعا حدود 1200 بود. امروزه یک تانک آلمانی "ببر" در سراسر جهان وجود دارد. عکس این مخزن که در سایت آزمایشی آبر دینسکی واقع شده است، به طور منظم در رسانه ها ظاهر می شود.

چرا "جنگ های ببر" شکل گرفت؟

راندمان بالا استفاده از این تانک ها عمدتا به دلیل دستکاری عالی و شرایط کار راحتی خدمه است. تا سال 1944 تاكنون هیچ تانك متفقین بر روی میدان جنگ وجود نداشت كه بتواند بر روی ببر با شرایط برابر مقابله كند. بسیاری از مخترعان ما زمانی کشته شدند که ماشین های آنها توسط آلمانی ها از فاصله 1.5-1.7 کیلومتر آسیب دیدند. مواردی که T-6 با تعداد کمی برخورد کرد بسیار نادر است.

مرگ آسمانی آلمانی کلاه ایمنی یک مثال است. مخزن او، از بین بردن "شرمن"، در نهایت به دور از تپانچه از راه دور به پایان رسید. یک ببر با سوزش 6-7 سوزانده شد، در حالی که آمریکایی ها با مخازنشان حتی غمگین بودند. البته، "سی و چهار" خودرو کاملا متفاوت است، اما در بیشتر موارد، آن را با T-6 مواجه شد. این دوباره قهرمانانه و تسخیر تانکمان ما را تایید می کند.

معایب اصلی دستگاه

اشکال اصلی این بود که جرم و عرض بالا بود، و غیر ممکن بود حمل و نقل مخزن در سیستم های راه آهن معمولی بدون آماده سازی اولیه. در مقایسه با زرهی زرهی "ببر" و "پانچر" با زاویه دید منطقی، در عمل، T-6 به دلیل رزرو های منطقی تر، هنوز هم یک مخالف شدید تانک های شوروی و متحدانش بود. T-5 از طراحی پیشانی بسیار خوبی دفاع کرد، اما طرف و علوفه تقریبا لخت بودند.

خیلی بدتر از آن، قدرت حتی دو موتور برای حرکت چنین ماشین سنگینی در زمین های کم جا کافی نبود. در خاک های خاکستری، او فقط جوش است. آمریکایی ها حتی یک تاکتیک خاص برای مبارزه با ببرها ایجاد کردند: آنها آلمانی های سنگین را مجبور کردند که گردان های سنگین را از یک بخش جلو به سوی دیگر بکشند؛ در نتیجه، بعد از چند هفته، نیمی از T-6 تحت تعمیر قرار گرفتند.

با وجود تمام کاستی ها، مخزن آلمانی ببر که عکس آن در مقاله است، یک وسیله نقلیه بسیار مهیج بود. شاید، از لحاظ اقتصادی، ارزان نبود، اما مخترعین خود، از جمله ما، که در اطراف تجهیزات دستگیر شده بودند، به این گربه بسیار امتیاز دادند.