بوئینگ 737 500: بررسی، بهترین محل، عکس

یکی از هواپیما های پیشرو در جهان به رسمیت شناخته شده توسط شرکت آمریکایی بوئینگ. هواپیما از تولید آن به طور گسترده ای در سراسر جهان توزیع شده است. همه آستر سواری قابلیت اطمینان بالا و در تقاضا از خطوط هوایی و مسافر می باشد. شاید هیچ کدام از بروشور مکرر، ما یاد بگیرند که پرواز خواهد در شرکت هواپیما "بوئینگ" داشته باشد، نمی خواهد در مورد ایمنی و آسایش خود نگران باشید. به خودی خود، نام تجاری به نظر می رسید او را تضمین هر دو.

موسس

ویلیام ادوارد بوئینگ در سال 1881 در میشیگان به دنیا آمد. او در دانشگاه ییل، در آغاز قرن XX در کسب و کار نجاری مشغول بود، مانند پدرش. در آن سال ها، این منطقه شده است کاملا سودآور بوده است، کسب و کار خود را بلافاصله خوب پیش رفت، و 1910 او در حال حاضر یکی از شهروندان موفق ترین و مورد احترام از سیاتل بود. از سال های اولیه رویای هواپیما ویلیام بوئینگ بود - او می خواست بداند تا آنجا که ممکن است، همه نمایشگاه ها و رویدادهای اختصاص داده شده به هواپیما، هوانوردی و پرواز بازدید کردند. مانند دوستداران حمل و نقل هوایی، مانند خود - - سرنوشت او را به ارواح قوم و خویشی آورده کنراد Westervelt و Tiroy مارونی، داشتن هواپیما خود را دارد. اولین هواپیما از ویلیام بوئینگ را به هوا در سال 1915 برداشته شد. همراه با دوست خود، جورج کنراد Westervelt، داشتن یک مدرک مهندسی، او تاسیس اقیانوس آرام Aero را محصولات است که در تولید هواپیمای دریایی مشغول اند. در سال 1917، این شرکت به عنوان شرکت بوئینگ شناخته شد. در توسعه فرزندان خود Uilyam سر مورد 100،000 $ سرمایه گذاری کرده است - برای آغاز قرن گذشته، آن را فقط پول دیوانه بود. این شرکت که منحصرا به هواپیمای دریایی برای نیروی دریایی ایالات متحده، اما در آن روزها بسیار مزیت داشت به کار نه تنها در نظامی، بلکه غیرنظامیان است. پس از سال 1927 بوئینگ شروع به تسخیر بازار هواپیمایی کشوری - برای حمل ایمیل برای اولین بار شروع به استفاده از حمل و نقل هوایی. در سال 1929، بنیانگذار هواپیمای مسافربری، برای اولین بار توسعه به 12 نفر - در همان زمان برای اولین بار در هیئت مدیره هواپیما تا خدمه پرواز در خدمت مسافران است. در طول سال، شرکت بوئینگ به طور فزاینده ای در حال شتاب گرفتن، تبدیل شدن به یک کسب و کار تیتانیوم عطف بزرگ و سازمان خود را از یک تاجر موفق و یک میلیونر است. رئیس هیئت مدیره - Uilyam سر رئيس جمهور از شرکت، و در سال های اخیر بود. او در سال 1956 درگذشت، در سال گذشته خود را به فروش می رسد سهام خود، بازنشسته و در قایق تفریحی خود را در سواحل کانادا زندگی می کردند. شناخته شده است که پس از این هواپیما شور و با تجربه پرورش اسب خود شد. او متاهل و دارای سه پسر.

تاریخچه شرکت

قبل از جنگ، بوئینگ درگیر در تولید هواپیما و هواپیمای دریایی، در زمان جنگ - تولید بمب افکن است. پس از جنگ بزرگ میهنی، این شرکت به تولید هواپیماهای تجاری نقل مکان کرد. یکی از اولین بوئینگ 367-80، که نمونه اولیه از تولید هواپیماهای مدرن ساخته شده است. در سال های 1964-1967 توسط یک سری از بوئینگ 737. این خانواده از هواپیما در حدود 10 نوع هواپیما، که به عنوان شایع ترین در هواپیمایی کشوری به رسمیت شناخته شده است توسعه داده شد.

فعالیت

بوئینگ شرکت، همراه با هواپیماهای غیر نظامی تولید کننده تکنولوژی نظامی و فضا. ساختار شرکت بوئینگ به دو شاخه تقسیم می شوند - هواپیماهای تجاری بوئینگ، که به طور انحصاری با هواپیمایی کشوری می پردازد، و سیستمهای دفاعی یکپارچه، تحقق فضا و برنامه های نظامی. بوئینگ ارائه محصولات توسعه یافته توسط این شرکت، در 145 کشور در سراسر جهان، گیاهان خود را فعال در 67 کشور جهان است. رقیب اصلی شرکت بویینگ یک اروپایی توسط ایرباس است. تعداد کارکنان بیش از 160 هزار نفر، پراکنده در سراسر جهان - در همه دفاتر و مراکز تحقیقاتی از شرکت. در حال حاضر، شرکت بوئینگ رهبر جهان در هواپیما، آن را در میان کارکنان خود بسیاری از نمایندگان که درجه علمی و جوایز به مشتریان خود آخرین تحولات علمی و نوآوری های تکنولوژیک. این شرکت نشان دهنده تقریبا تمام راه را به توسعه حمل و نقل هوایی جهانی و هوا فضا. دفتر نمایندگی در روسیه ظاهر شد در سال 1993 - باز در Moscow بوئینگ مرکز تحقیقاتی و فناوری. پس از آن، در سال 1997، این شرکت اولین سفارش خود را برای تولید هواپیما برای حامل روسی گرفت - آن شرکت "آئروفلوت" بود، سفارش برای 10 فروند هواپیمای بوئینگ قرار داده است. در سال 2013، آن برگزار شد 20 سالگرد بوئینگ روسیه نمایندگی. بوئینگ در فعالیت های خیریه درگیر، به طور مداوم ارائه کمک به مانند بخش های اجتماعی آموزش و پرورش، بهداشت و درمان، حفاظت از محیط زیست، فعالیت مدنی، هنر و فرهنگ.

بوئینگ 737

این مدل از هواپیمای مسافربری مدنی به عنوان رایج ترین در جهان در تاریخ حمل و نقل هوایی شناخته شده است. این یک مسافر باریک بدن است جت. تولید هواپیما سری در سال 1967 آغاز شد، تا به امروز بیش از 8000 مدل های تولید شده. تولید اصلی این شرکت بوئینگ واقع در ایالت کالیفرنیا. از نظر آماری، در هر زمان، مانند هواپیما در هوا در حدود 1200، هر 5 ثانیه در برخی از نقطه سیاره مجموعه و یا مگس بوئینگ 737. تعداد کل قطعات از 3 میلیون مورد استفاده در هواپیما مونتاژ است.

خانواده

تمام سری ها بوئینگ 737 به سه خانواده تقسیم شده است. بوئینگ اصلی ساخته شده از سال 1967 تا 1988، از خانواده زیر - بوئینگ کلاسیک. این شامل مدل هواپیما 300، 400، 500 - آنها را به تولید در سال 1988 قرار داده شده است و تا سال 2000 تولید. پس از آن شرکت شروع به تولید هواپیما از NG - نسل بعدی. این تغییر به تولید در سال 1997 قرار گرفت. همه هواپیما بوئینگ در مشخصات، طول، ظرفیت و طیف وسیعی از پرواز که برای آنها در نظر گرفته شده متفاوت است.

هواپیما بوئینگ 737-500

مدل ارائه شده - هواپیمای مسافربری متوسط مسافت. او، جدید ترین از خانواده کلاسیک است. مدل های قبلی از خانواده سطح بیش از حد بالا از سر و صدا و هزینه های عملیاتی. رقیب اصلی بوئینگ 737-500 به رسمیت شناخته شده فوکر 100. 73 دستور از خطوط هوایی در سراسر جهان قبل از شروع توسعه پروژه دریافت شد. تاریخچه مدل در سال 1960 آغاز شد، زمانی که مدیریت این شرکت تصمیم به طراحی یک هواپیمای جدید، خواهد بود که توسط یک ظرفیت بزرگ و سطح سر و صدای کم مشخص می شود. هنگامی که در حال توسعه پروژه بدان معنی است که ظرفیت حدود 60 مسافر، اما پس از دریافت سفارش از آلمان «لوفت هانزا» هواپیمایی، آن را به افزایش تعداد مسافران با ظرفیت تا 104. تفاوت اصلی در نظر گرفته شده کار پیشرفته تصمیم گرفته شد موتورهای جت. چنین تغییراتی به طور قابل توجهی سطح سر و صدا، که اصلی مزیت رقابتی این مدل بود کاهش می دهد. علاوه بر کاهش تاثیر موتورهای بر محیط زیست، بهینه سازی تاثیر بر افزایش راحتی مسافر در داخل کابین. علاوه بر این، تغییرات ساختار بال ساخته شده بود - آن را اجازه می دهد تا با استفاده از یک هواپیمای تغییر جدید در طول برخاست و فرود بر روی باند های کوتاه، و آن را راحت تر و مقرون به صرفه برای استفاده. بوئینگ مدل 737-500 هواپیما بسیار سوخت کارآمد می باشد. ظرفیت نسبتا کوچک آن اجازه می دهد با استفاده از هواپیمای مسافربری در پروازهای برد کوتاه و متوسط. به طور کلی، می گوید که بوئینگ 737-500 توسعه هزینه مدیریت شرکت نسبتا ارزان است، و تولید با سرعت کافی آغاز شده است. پس از پایان مجلس اولین هواپیما، مراسم رسمی - آن 1967 ژانویه 17 برگزار شد. درباره بوئینگ 737-500 بررسی هواپیما به سمت چپ تنها مسافر اما خطوط هوایی نیست، بحث در مورد اعتماد خود، بازده، اقتصاد از عملیات و راحتی. این هواپیما به طور گسترده ای در سراسر جهان، با وجود این واقعیت است که تولید کننده است در حال حاضر ارائه یک مدل جدید و بهبود یافته استفاده می شود، آن را بسیار محبوب است.

بوئینگ 737-500: سالن آرایش

این هواپیما برای 108 مسافر طراحی شده است. 8 از آنها - مکانی برای کسب و کار کلاس و 100 - در کلاس اقتصاد. به اندازه کافی برای سالن های بزرگ، سر و صدای کم اجازه می دهد تا پرواز برای مسافت های متوسط و کوچک راحت است. در هواپیما از این مدل ارائه به نظم صندلیها، بسته به خواسته های حامل هوا. هر هواپیمایی توزیع صندلی مسافر در کلاس پرواز با توجه به تنظیمات خود را دارند. شما می توانید تعداد کرسی ها برای کسب و کار کلاس را تغییر دهید - به آنها را افزایش به 50، به ترتیب، تعداد کرسی اقتصاد کاهش خواهد یافت. مانند بسیاری از هواپیماهای بوئینگ 737-500 در بهترین صندلی فقط پشت کلاس کسب و کار واقع شده است. بسیاری از صندلی در کابین فرصتی برای شیب پشت صندلی خود و جلو جلو پا - این است که به ویژه برای پرواز در مسافت های طولانی است. صندلی های مسافری مرتب در دو ردیف سه صندلی هر - آن را نیز یکی از مزیت در مقایسه با سایر مدل ها تبدیل شده است، همانطور که قبلا تنها پنج ردیف صندلی استفاده شد. بوئینگ 737-500 طرح داخلی شبیه به کابین از خانواده است. فضا در مقابل خروج اضطراری در ردیف تاریخ 12th. این مسافران را قادر می سازد به استفاده از یک فضای بزرگ تر است، چرا که کرسی های کمتری وجود دارد. آخرین شماره - 22 و 23 - در کنار توالت واقع شده است. مسافرانی که به این مکان ها را انتخاب نمایید رنج می برند برخی از ناراحتی به دلیل به طور مداوم به مردم عبور. محل سکونت در آغاز از داخل کابین دارای این مزیت در توزیع مواد غذایی و نوشیدنی - بوئینگ 737-500 در بهترین صندلی در صفوف جلو از داخل کابین هستند.

ویژگی های فنی

بوئینگ 737-500 مدل با 2 متر در مقایسه با مدل قبلی از خانواده کاهش می یابد. طول هواپیما 31 متر ارتفاع - 11 خالی هواپیما مجهز وزن 31000 کیلوگرم، حداکثر وزن برخاست - 60500 کیلوگرم است. حداکثر سرعت که می تواند یک بوئینگ 737-500 توسعه، 945 کیلومتر / ساعت است. محدوده پرواز عملی - 5500 کیلومتر است. خدمه در کابین خلبان - 2 نفر. ظرفیت سواری و 108 نفر - اقتصاد و کسب و کار - اگر داخل کابین به دو طبقه تقسیم شده است. هنگامی که تنها با استفاده از کلاس های توریستی می توانید 138 مسافر. موتور - CFM56-3C1، بوئینگ 737-500 جت - هواپیما با موتور جت. ظرفیت سوخت از 23000 لیتر. عرض داخلی بیش از 3.5 متر است. بوئینگ 737-500 (عکس تایید) دارای یک ظاهر قابل ملاحظه است.

حوادث

از سال 2013، تمام جهان از دست داده 174 هواپیمای بوئینگ 737-500. در یک سقوط هواپیما 3835 نفر کشته شدند. با توجه به شیوع بالای این هواپیما توسط تروریست ها 110 بار دستگیر شد و یا در معرض دیگر اقدامات جنایی. از آنجا که چنین حوادث 575 نفر کشته شدند. قسمت های قابل توجهی در تخریب یک تصادف هواپیما در آنگولا در سال 1983 شناخته شده است. هواپیما آنگولا هواپیمایی توسط تروریست ها از زمین، که بعدها خود را اعلام کرد و در مدت کوتاهی پس از برخاستن از فرودگاه Lubango سقوط منفجر شد. همه سرنشین - 130 نفر - کشته شدند. بزرگترین فاجعه در تعداد قربانیان این حادثه شناخته شده در منگلور. این هواپیما از یکی از خطوط هوایی هند skidded کردن باند فرودگاه، سقوط کرد و آتش در مورد تاثیر. در هیئت مدیره هواپیما 166 نفر، 158 نفر از آنها کشته شدند، برخی فرار کردند.

در روسیه، یک بوئینگ 737 در Perm سقوط کرد در سال 2008 - او در راه آهن در شهرستان سقوط کرد. کشتن تمام مردم در هیئت مدیره - 88 مردم است. این هواپیما متعلق به شرکت "آئروفلوت نورد" در حال حاضر حامل در خدمت بازار روسیه تحت نام جدید - "Nordavia". یکی از نسخه های تصادف تست نشده از سال 2008 شکست های فنی این هواپیما در نظر گرفته - این تصور در زمان فاجعه، خدمه دستورالعمل از یک سرویس زمینی بالعکس انجام می دهد. در ارتباط با این عمل خلبانان را به عنوان ناکافی است. برخی منابع نشان می دهد که هواپیمای بوئینگ 737 1990 مدل سال که از ویژگی های کنترل کشنده - سکان هیدرولیک می تواند اثر معکوس راهنمای، یعنی دستگاه انجام تمام اقدامات خلبان بالعکس. این گسل توسط سیستم های هواپیما داخلی شناسایی نیست، و خدمه بود در داخل را نمی بیند، در واقع رفتار هواپیما. مشخص شده است که در سال 1996 بوئینگ یک بولتن ویژه، که مورد نیاز تمام خطوط هوایی به انجام یک بررسی اجباری از عملکرد قطعات هیدرولیک از هواپیما صادر در 90s صادر کرده است. یک نسخه که هواپیما در Perm سقوط کرد، قبلا در خاک چین عمل وجود دارد، و شاید چنین آزمون انجام نمی دهد. با این حال، این نسخه از فاجعه است رسمی نیست و توسط مقامات دولتی به عنوان تنها درست شناخته نشده است.

حقایق جالب

بعضی از خطوط هوایی ترجیح می دهند به استفاده از یک ناوگان از منحصرا بوئینگ 737-500 هواپیما. این خدمات عبارتند از شرکت خطوط هوایی جنوب غربی - آن دارای بیش از 500 هواپیما. به دلیل قابلیت اطمینان اثبات شده و بهره وری از زمان بسیاری از خطوط هوایی خود کشورهای شوروی سابق در حال انتخاب این مدل برای انجام پرواز. شرکت روسی به نام "ترانسایرو"، "آئروفلوت"، "سیبری هواپیمایی S7»، «Utair» و بسیاری دیگر. بوئینگ 737-500، «ترانسایرو» - یکی از محبوب ترین هواپیماهای در حال پرواز در روسیه و خارج از کشور. ناوگان این شرکت هوا متشکل از 14 هواپیما از این نوع. همچنین، شرکت هواپیمایی "یامال» بوئینگ 737-500 به طور گسترده ای به اندازه کافی استفاده می شود. پارک این حامل دارای شش جمله هواپیما. یکی از بزرگترین صاحبان ناوگان بوئینگ 737-500 - «Utair». این شرکت هواپیمایی با استفاده از 34 هواپیما.

مدل بوئینگ 737-500 هیچ سیستم تخلیه اتفاقی سوخت است. این به این معنی که در زمان حادثه هواپیما گردان قبل از فرود مجبور به استفاده از سوخت. در صورت فرود اضطراری با جرم انجام بیش از هنجار.

برای رنگ آمیزی بوئینگ 737-500 هواپیما - عکس بالا ارائه - لازم است بیش از 200 لیتر رنگ، پس از خشک شدن وزن آن 113 کیلوگرم است.