بستن مینی بوس در مسکو. ترافیک مسافری در Moscow اصلاحات: مفاهیم

در پایتخت، RF عبور اصلاح شهری حمل و نقل، با هدف بهینه سازی سیستم پیام رسانی است. بخش اصلی آن - بسته شدن مینی بوس در مسکو است. وزارت حمل و نقل تعداد آنها 400-211 است، که تقریبا دو برابر کاهش داده است. مقامات گفتند که فقط آن مناطق است که با مسیرهای اتوبوس با هم همپوشانی دارند حذف شدند. با این حال، در روز اول، بسیاری از ساکنان پایتخت اصلاحات انتقاد کرده اند. بستن مینی بوس در مسکو، با توجه به آنها، آن را ایجاد تنها ناراحتی و فقدان اطلاعات در مورد مسیرهای جدید تنها وضعیت بدتر. مقامات می خواهید به رها کردن در تحولات جدید و اطمینان ساکنان که آنها فقط نیاز به رسیدن به اتوبوس های برقی الگوی ترافیک جدید و اتوبوس استفاده می شود.

مفهوم اصلاحطلبی حمل و نقل

بستن مینی بوس در Moscow اوت 15، با توجه به اجرای برنامه های بهبود خدمات مسافر است. در این روز در شهرستان با "مسکو حمل و نقل» آرم ظاهر اتوبوس آبی رنگ است. بسیاری از مردم هر چیزی در مورد آغاز اصلاحات را نمی دانند. بسیاری در ابتدا متوجه نمی شوید، که در آن تاکسی در Moscow است. سپس به بررسی منفی شروع به ظاهر شدن بر روی اینترنت. مینی بوس بستن در Moscow در پیروز شدن بر حمل و نقل عمومی را برانگیخت. با این حال، مقامات اصرار دارند که مردم به سادگی به جهت جدیدی از سفر وفق دهند. تاکسی ناپدید شد در Moscow کاملا مطابق با مقامات طرح. حمل و نقل جدید می توانید سفر پرداخت و استفاده از مزایای گذاشته شد. وجود دارد اتوبوس آبی در مسکو، که مسیرهای با هم تداخل دارند، به عنوان است که اغلب مورد تحت سیستم قدیمی. اصلاحات باید شرکت های غیر قانونی در بازار حمل و نقل در پایتخت از بین بردن. با این کار باید مسکو امن تر است، زیرا اغلب آخرین توقف در مکان اشتباه قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض و به امتناع تا مطمئن شویم که زندگی و سلامت مسافران. بسیاری از حامل خصوصی تنها در مورد سود خود مراقبت. بنابراین، ساکنان نباید بپرسید: "به یک مینی بوس در مسکو" و لذت بردن از ایجاد یک استاندارد واحد است. در این دوره از اصلاح مسیرهای غیر قانونی اخراج شده اند. مسیرهای حال حاضر تنها هشت شرکت که برنده رقابت باز خدمت کرده است. در میان آنها:

• "Avtokarz".
• "آلفا گرانت."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "تاکسی شرکت №20».
• TC "ریکو".
• "Transavtoliz".
• "ترانس وی."

چه اتفاقی افتاد به مینی بوس در Moscow

همه جهات کسب و کار منحصر به فرد ذخیره شده اند. تاکسی لغو در Moscow تنها در آن موارد که در آن آنها را کپی پروازهای موجود دیگر حامل. در حال حاضر همه شرکت به طور انحصاری در کار قراردادهای دولتی. پس چه اتفاقی افتاد به مینی بوس در مسکو، در دراز مدت است که به بهبود کیفیت و ایمنی در جاده ها. هر منطقه در حال حاضر توسط یک هیات ویژه کنترل می شود. سازمان شامل نمایندگانی از شهرداری و شرکت ها در حمل و نقل مشغول اند. دفتر مرکزی با توجه طرح رضایت مسافر و نیازهای خود را از نظر دوباره مسیریابی و وارد کردن اضافی. نوآوری تنها در Zelenograd، مسکو و جدید معرفی شده است. در این دو منطقه حامل همچنان تحت طرح قدیمی به کار گیرند. آوردن حمل و نقل زمینی به استانداردهای یکنواخت - یک وظیفه است که قبل از همه کلانشهر در حال توسعه قرار داده است. از آنجا که اصلاحات و مسکو ممکن است به بلافاصله تشخیص حمل خودرو مشروع و به یک انتخاب به نفع ارائه خدمات با کیفیت.

چرا ما نیاز به اتوبوس های جدید شد؟

پس از اتوبوس در Moscow ناپدید شد، مقامات انتظار است که به زودی به گذشته و مفهوم خود را خواهد رفت. کامیون جدید مطابق با استاندارد است. اگر شما در چه اتوبوس در Moscow لغو شد نگاه کنید، آن را می توان اشاره کرد که آنها به شرایط جدید برآورده نمی کنند. علاوه بر این، آنها می توانند شهرستان از جمله بلیط پرداخت نمی کند، به عنوان "دسته سه تایی"، "90 دقیقه" و "یک" است. قیمت کرایه آنها یک شرکت حامل خود را تاسیس کرد. آنها بدون یک جدول زمانی مشخص کار می کرد و توقف در تقریبا هر جایی در تخلف از قوانین مختلف از جاده در تقاضای مسافر ساخته شده بودند. در حال حاضر وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرده است. "مدل سرویس جدید" نیز یک توقف در تقاضا، اما آنها به وضوح تعریف شده. از آنجا که اصلاحات به تازگی آغاز شده، آن را مورد و بدون خطا بوده است. در بسیاری از مناطق، که در آن هیچ جایگزین، مینی بوس، وانت، جدید آبی وجود دارد، اما شکاف وجود دارد. مشکل دیگر برای Muscovites است که رانندگان اغلب دیگر در مکان های معمول خود باقی بماند. همچنین، در روزهای اولیه شد اشاره گر اتوبوس شماره نیست. بنابراین، اصلاحات جدید در ابتدا یک تصویر منفی در چشم مردم عادی دست آورده است.

الزامات و استانداردهای

مینی بوس در حالت ناخوشایند و نا امن حمل و نقل. در محل خود را پس از اصلاحات اتوبوس راحت 20، 40 و 85 نفر بود. پس از اتوبوس لغو در مسکو، حامل قانونی می تواند به راحتی با آرم و رنگ آبی از اتومبیل های خود متمایز کرده است. اصلاح خواهد شد تعدادی از صندلی مسافر تقریبا یک سوم افزایش دهد. قرارداد دولت کلاس از وسایل نقلیه در پرواز تعریف می کند. در حال حاضر، در هر اتوبوس تعیین اعتبار، که اجازه می دهد پرداخت پول برای آن بلیط کرایه استاندارد تنظیم شده است. این اجازه خواهد داد مسافران را به افتخار را به صرفه جویی در حدود 30 درصد از هزینه های حمل و نقل. همچنین کارت های اجتماعی خود را برای وانت جدید قادر به سود دریافت کنندگان خواهد بود. متوسط و ماشین آلات ظرفیت های بزرگ مجهز به رمپ ویژه. این گام دیگری به سوی بهبود کیفیت زندگی شهروندان جسمی است. هر اتوبوس برقرار جایگاه ویژه ای برای کالسکه و صندلی چرخ دار صندلی. دستگاه های جدید با سیستم GLONASS، دوربین، سیستم آدرس عمومی توقف، کنترل آب و هوا و یک صفحه نمایش خط در حال اجرا، است که صفحه نمایش دمای داخلی، زمان و نام توقف بعدی مجهز شده است. به زودی، به جای تعجب که در آن تاکسی ها در مسکو، مردم قادر به بررسی محل هر مینی ون جدید در ضمیمه "Yandeks.Transport" باشد.

مسئول نقض

به وضوح کار حمل بخش های زیر. تمام اتوبوس آبی در مسکو، که به وضوح مسیرهای مشخص شده، کروز در یک برنامه دقیق. برای نقض قرارداد دولت اعطا زودتر مجازات خواهد شد. در پایان ماه آنها خلاصه می شوند، و این تعداد پاداش این شرکت تاثیر می گذارد. اگر مدت پنج ماه متوالی حامل را بدست آورده 500 امتیاز، قرارداد خاتمه یافته است.

درباره رانندگان

حامل که در به دست آورد یک رقابت آزاد، خود الزامات مورد نیاز برای پرسنل استخدام تعیین می کند. معمولا رانندگان با سالها طول می کشد بدون گرفتن در یک تصادف رانندگی وسیله مشابه حمل و نقل. آنها همچنین نیاز به دانستن اصول اولیه قرارداد دولت، تنظیم فعالیت های شرکت حمل و نقل. رانندگان اتوبوس با ظرفیت بالا و متوسط مورد نیاز برای نصب یک سطح شیب دار و کمک به شهروندان جسمی دارد. آنها حق ندارد به فروش بلیط در حال حرکت، به سفر در سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت و توقف در مناطق غیر تنظیم است. با این حال، در مسکو هنوز هم وجود دارد کمبود رانندگان، به طوری که آنها اغلب به حل و فصل برای کسانی که عکس که در دسترس هستند.

ترافیک رفت و آمد

هنگامی که ما فهمیدیم که اتوبوس در Moscow لغو شد، و به همین دلیل از آن انجام شد، این سوال مطرح می شود بلافاصله، چنین اصلاحاتی در مناطق انجام خواهد شد. منطقه مسکو - یک نهاد مجزا از فدراسیون روسیه است. در حال حاضر، اصلاحات است پوشیده نیست. بنابراین، برای مثال، تاکسی "مسکو بالاشیکا" باقی مانده است. این منطقی است که انتظار برخی از تغییرات است، اما آنها یک ماده از منطقه شایستگی به اشتراک گذاشته و پایتخت هستند. رسما، آنها هنوز شناخته شده نیست.

مشکلات اجرای اصلاحات

در هسته تحول سیستم حمل و نقل برای مراقبت از امنیت مسکو. بنابراین، آن را دشوار است به استدلال می کنند با این واقعیت است که این ایده که در قلب اصلاحات خوب است. اما اطلاعات نابهنگام و ناقص به مسافران ایجاد تصویری منفی از سیستم جدید هنوز در مراحل ابتدایی آن است. مینی بوس تاریخ لغو طولانی ناشناخته باقی ماند. واقعیت این است که 2016 اوت 15 سیستم قدیمی دیگر وجود ندارد، هیچ کس نمی دانست. این اغتشاش ایجاد شده است. علاوه بر این، برنامه دقیق حرکت در طول روزهای اولیه می تواند آن را تحمل کند. مردم آماده برای توقف جدید و عدم ترافیک در برخی از مناطق شد. با این حال، ما باید درک کنید که این فقط مرحله اولیه اجرای اصلاحات است. کارکنان به طور مداوم اصلاح و مسیرهای با توجه به معرفی راحت تر برای مسافران متوقف می شود.

چگونه بسیاری از اتومبیل خواهد بود؟

در تاریخ 15 اوت 2016 370 مسیرهای در Moscow بسته شد. به عنوان بخشی از 63 حراج عمومی اصلاحات انجام شد. در نتیجه، شهرستان در حال حاضر 211 مسیرهای خدمت کرده است. بسیاری از مناطق منحصر به فرد حفظ شده است، اما در حال حاضر هنوز هم برخی از شکاف وجود دارد. این کاهش در مسیرهای با حذف پرواز که با هم همپوشانی دارند به دست آمد. فواصل جنبش افزایش داده اند نیست، اما اتوبوس خود را بسیار راحت تر شده اند. در سال 2015، مینی بوس 520،000 نفر بهره برده است. این شهرستان دارای حدود 4500 اتومبیل. در آغاز اوت 216، 320 مسیرهای در مسکو باقی ماند، خدمت توسط شرکت های خصوصی. علاوه بر این، 37 از آنها در Zelenograd و جدید مسکو، از دو ناحیه اصلاحات بی پیرایه است. در 282 مسیرهای باقی مانده در حال اجرا 2400 اتومبیل. اصلاحات به اجرا در تاریخ 15 اوت وارد شده است. کامیون آبی در 208 مسیرهای رفت. مناطق حومه ادامه خواهد داد تا تحت طرح قدیمی خدمت کرده است.

کاهش در تبلیغات حمل و نقل

سیستم حمل و نقل جدید امر به حذف تبلیغات مزاحم. منع به تبلیغات بر روی درب، پنجره، قسمت بالای بدن، صندلی و اتوبوس طبقه. تبلیغات تنها در مورد مجاز می باشد. علاوه بر این، رانندگان را ممنوع کرده اند به جای موقت تبلیغات. فرمت و متن آگهی توسط وزارت حمل و نقل تنظیم شده است. رانندگان دیگر حق به اضافه نمودن به دستگاه، که در استخدام برچسب های مختلف دارند. پیش از این، بسیاری از مسافران به ماهیت سوء استفاده از دومی اشاره کرد.

حمل و نقل راحتی

مردم عادی هم مهم نیست که چگونه بسیاری از مینی بوس در مسکو را ترک کرد. بسیار جالب تر به آنها چه مدت آنها باید صبر کنید. ترافیک فاصله بسیاری از مینی بوس جدید افزایش یافته است. او حدود 15-20 دقیقه است. با این حال، مناطق که در آن اتوبوس باید به نیم ساعت از صبر وجود دارد.

تاثیر مورد انتظار از اصلاحات

اگر شما در رتبه بندی نگاه کنید، تاکسی در Moscow مانند بسیاری از ساکنان پایتخت. بسیاری می گویند که آنها بسیار راحت تر اتوبوس آبی جدید هستند. با این حال، در ماه سپتامبر اکتبر، مردم شروع به تدریج به سیستم جدید استفاده می شود. این است که با ظاهر بازخورد مثبت در مورد آن مشهود است. مردم با اتوبوس تمیز جدید، رانندگان مودب و توانایی استفاده از سفر استاندارد راضی است. ترین ذینفع راضی، که در حال حاضر لازم نیست به پایین در مترو، و یا برای یک واگن برقی یا تراموا مناسب نگاه کنید می باشد.

بازگشت اتوبوس در مسکو!

امروز ما می تواند این واقعیت است که اصلاحات تنها در مرحله اولیه دولت، بنابراین ما می توانیم یک نتیجه بدون ابهام که آیا آن ساخته شده است در شهرستان امن تر نیست. از آغاز 2016 در پایتخت بیش از 3000 اتوبوس غیر قانونی دستگیر کرده اند. آخرین نوآوری معرفی یک شکل واحد برای رانندگان به روز مینی بوس آبی بود. حدود دو هزار خودرو مجهز به یک دکمه وحشت. آن را در کنار صندلی راننده است و کمک می کند تا آن را برای پاسخ سریع به شرایط اضطراری در داخل کابین. سیگنال به مرکز نظارت از راه دور عرضه می شود. از آنجا که همه اتوبوس های جدید با سیستم GLONASS مجهز، پلیس می تواند به راحتی آنها را بر روی نقشه پیدا و به سرعت به محل، و همچنین دیگر خدمات اورژانس است. مشکل اصلی از سیستم جدید که بخشی از مسیر است و اتومبیل های جدید را نداشته باشند، و آنهایی که قدیمی لغو شد. این مشکلات بزرگ برای مردم ساکن در این مناطق از سرمایه ایجاد کرده است. مشکل دیگر برای مسافران است که اتوبوس های جدید را در یک محل به جایی که آنها استفاده می شود را متوقف کند. با این حال، سیستم همچنان به تنظیم شود، پس از آن انتظار می رود که از آن خواهد شد در آینده نزدیک بسیار ساده تر.