اینترکولر، آنچه در آن است؟ نصب و راه اندازی و بهره برداری است. اینترکولر به "نیسان" و "مرسدس"

تمام وسایل نقلیه - مجموعه ای از اجزای، مکانیسم های که در نصب و راه اندازی صالح اجرا هموار و پایدار. به عنوان مثال، بین کمپرسور و مصرف چند برابر اینترکولر: یک رادیاتور است که به نام است. این است که، او می داند کسی که شده است تعمیر ماشین خود را خود به خود. چرا شما نیاز به این مورد، سعی کنید بفهمید.

تبادل حرارت باید به درستی به

هدف اصلی از اینترکولر - این گرما عصاره از جریان هوا است که در فرآیند فشرده سازی در کمپرسور گرم است. این است که، بهتر است از حرارت برداشته می شود، بهتر است از مبدل حرارتی کار می کند. به سیستم توربو موارد با به درستی مونتاژ شده است، بسیار مهم است برای استفاده حداکثر از خواص سودمند از دستگاه است. علاوه بر این، اینترکولر نصب و راه اندازی صالح اطمینان خواهد داد که در طول بهره برداری از خودرو نخواهد بود هر گونه مشکل. با ایجاد این واحد، شما نیاز به حساب معیارهای مختلف، رئیس در میان است به شرح زیر است:

• اتلاف حرارت حداکثر.
• افت فشار حداقل توربو شارژر؛
• افزایش اینرسی جریان هوا.

چگونه جریان می کند هوا سردتر است؟

برای که حذف گرما از سیستم به درستی و صفحه موقع پاسخ و پوسته مبدل حرارتی. آنها همچنین یک منطقه مبدل حرارتی، که از آن بهره وری کار اینترکولر وابسته است تشکیل می دهند. با این حال، ما نباید فکر کنیم که اگر منطقه خواهد بود دو برابر، و بهره وری از واحد دو برابر خواهد شد. اما اگر شما در منطقه مبدل حرارتی بزرگتر ده درصد است، دقیقا همان مقدار خواهد بود بهره وری بالاتر. برای درک چگونگی اینترکولر، چه نوع از دستگاه مهم است که به دانستن ویژگی های دستگاه های خود.

بنابراین، هوا پس از عبور از آن، و اگر شما آن را انجام آن دشوار است، پس از آن مقدار زیادی از گرما از دست خواهد رفت. از سوی دیگر، مهم است که برای جلوگیری از زیان زیادی از فشار افزایش است. برای جبران تنگی جریان هوا از طریق دستگاه ما، باید مطمئن شوید که سوراخ داخلی بود: این هوا در اینترکولر تاخیر و کاهش جریان هوا. بر این اساس، فشار خواهد شد در یک سطح قابل قبول از دست داد. بنابراین، انتخاب واحد، باید به مراقبت از افت فشار داخلی کم است.

آنچه مهم است این حجم داخلی است

کار اینترکولر پایدار خواهد بود اگر آن را به درستی انتخاب شده است. بنابراین، حجم داخل دستگاه باید با هوا پر شده است به طور کامل، و قبل از فشار در مانیفولد ورودی ناشی می شود. که حجم یکی از پارامترهای که باید بهینه سازی شود برای ایجاد صالح سیستم خنک کننده میانی است. این سرعت را می توان به شرح زیر محاسبه می شود:

• حجم داخلی اینترکولر تقسیم بر حجم جریان هوا؛
• ضرب حاصل جمع حاصل توسط دو (تعداد گرفته حدود: است که، معلوم است که جریان هوا به سمت شتاب دو برابر).

هنگام طراحی اینترکولر مهم است که حداکثر قابلیت های سیستم برای خروج گرما از هوا شارژ، طوری که آن را فشار سوپرشارژ کاهش نمی دهد و با دخالت نمی فشار هوا افزایش می دهد.

قدرت و کارایی - شاخص های اصلی

سیستم خنک کننده در خودرو هموار باید اجرا شود. برای این کار، شما نیاز به دانستن چه مقدار قدرت در دست دادن فشار اینترکولر از دست داد. مربوط به شاخص فشار مطلق با دستگاه بدون آن. همچنین باید به خاطر داشت که لازم است برای بازیابی قدرت از دست رفته، به عنوان در این مورد بیشتر از فشار در منیفولد اگزوز، که به افزایش در گاز خروجی معکوس محفظه احتراق و افزایش دما در آن منجر خواهد شد می شود.

برای محاسبه بهره وری از اینترکولر لازم است به یک مقایسه از درجه حرارت هوا، که باعث بهره برداری از توربین، و درجه حرارت است که باعث کولر پایین تر است. امروز شما می توانید دو نوع از دستگاه های خرید: "هوا به هوا" یا "هوا به آب". ساختار ساده اولین تجسم است، در حالی که آن را نیز دارای بهره وری بالاتر با سرعت بالا. علاوه بر این، آن را به یک قابلیت اطمینان بالاتر، و حفظ چنین دستگاه بسیار آسان تر است. اینترکولر "هوا آب" نوع نشان دادن کارایی خوب در سرعت پایین، و دارای یک ساخت و ساز پیچیده و گران است. اما در همان زمان اینترکولر اتصالات "هوا به هوا" را پیچیده تر واحد مورد نیاز به فضای بیشتر، به طوری که این دستگاه مناسب برای هر ماشین است.

اینترکولر متوازن: آنچه در آن است؟

به کولر بهینه متعادل بود، مهم است که آن را مطابق نیازهای خاص:

1. روزنه داخلی باید خوب باشد. این بخش از هسته مبدل حرارتی را تحت تاثیر قرار چقدر فشار از دست خواهد رفت زمانی که هوا عبور می کند. محاسبه درست مقطع تقریبا غیر ممکن است، اما شما حداقل می توانید حدس بزنید، آنچه که باید باشد. به عنوان مثال، شما می توانید ژنراتور گرداب، که اجازه نمی دهد هوا به چسبیدن به دیواره های واحد و او را گرما را استفاده کنید. از چگالی گرداب وابسته و بهبود انتقال حرارت و زیان جریان کم.

2. نقش مهم بازی با اندازه هسته. هر چه کانال های که از طریق آن عبور می کند هوا، سوراخ پایین تر استفاده کند.

3. منطقه جلو، که نشان دهنده مقدار هوای محیط سرد هوا تورم. بر این اساس، بیشتر هوای محیط، وزن، بالاتر از ظرفیت اینترکولر خنک کننده.

4. ساده هسته شکل گرفته است. از این پارامتر بستگی به حرکت آزاد هوا از طریق واحد، در حالی که هوا سبک تر است، حجم آن بیشتر از طریق اینترکولر (که به طور مستقیم در اثر خنک کننده، بدون شک منعکس) عبور می کند.

5. ویژگی کولر را می توان با کانال های که عرضه خواهد شد بهبود یافته خنک کننده با هوا. کارشناسان معتقدند که با استفاده از یک کانال خوب، ممکن است برای رسیدن به افزایش بهره وری از مبدل حرارتی در حدود 20٪.

6. تعداد و سرعت جریان هوا، و بستگی به چه اندازه و شکل لوله است.

7. تاثیر شاخص های ثبات اینترکولر مانند منحنی و انتقال بخش و همچنین حضور لوله های. به هر حال، هر خم در سیستم - این یک پتانسیل برای از دست دادن جریان است. اگر لوله نشت متصل هستند، فشار افزایش از دست داده می شود.

که در آن اینترکولر رادیاتور واقع شده است؟

معمولا این واحد در فضای آزاد است، با مقدار زیادی از فضا. صفحه اصلی-آن در محفظه موتور و یا در پشت خنک کننده رادیاتور سوار، از فشار افزایش کم است، هوا گرم نیست. در چنین مواردی، اعمال کولر عنوان یک نوع از بخاری متوسط. این ارزش به خاطر سپردن است که حرارت اینترکولر از گرما در زیر کاپوت می تواند مشکلات جدی شود. بنابراین لازم است برای منزوی کردن واحد و متفکرانه قرار داده شده تمام لوله ها. به طور معمول، نوع هوا اینترکولر نصب شده در یک نقطه رایگان، برای مثال، سپر جلو از مرکز موتور در زیر هود و یا در بال سمت (در هر طرف).

مشکلات اصلی در بهره برداری از

یکی از مشکلات عمده - نفت در اینترکولر. چنین شرایطی ممکن است توسط این واقعیت است که سایش از مرکز توربین، که، اتفاقا، را می توان تعمیر ایجاد می شود. علاوه بر این، مشکل مشابه می توانید با توجه به این واقعیت است که در سرعت موتور بالا حتی در یک روغن توربین جدید می تواند به مجرای ورودی عبور بوجود می آیند. در طول عملیات نفت در اینترکولر می توانید بسیار به دست آورید، اما این مشکل به راحتی حل - فقط برای تمیز کردن واحد.

هر خودرو - اینترکولر خود را

امروز آن بسیار معمول ایجاد یک مایع خنک کننده موتور خاص است. به عنوان مثال، اینترکولر "نیسان" برای هر مدل از این نام تجاری متناسب متفاوت است. یک منطقه مبدل حرارتی جلو و ضخامت، جهت جریان، سوراخ داخلی و بیشتر: بنابراین، انتخاب کولر، لازم به نظر کثرت از قطعات است. در همان زمان اتومبیل های جدید "نیسان" مجهز به موتورهای "پاک"، که نه اینترکولر یا توربو شارژر در نظر گرفته شده است.

اینترکولر "مرسدس" نشان دهنده یک مبدل حرارتی که باعث کاهش درجه حرارت از therethrough عبور هوا. اکثر مدل های این مبدل حرارتی نام تجاری واقع در مقابل محفظه موتور و در یک راه طبیعی در طول حرکت خودرو دمیده شده است.

چرا اینترکولر نیاز دارم؟

آنچه در آن است، آنها بسیاری از آنها بخواهید - یک بار زنگ ها و سوت در یک ماشین یا یک چیزی که واقعا لازم است؟ و یا نه آن را نصب کنید؟ اکثر کارشناسان معتقدند که برای موتورهای توربوشارژ آن مورد نیاز است. علاوه بر این، امروز، شما می توانید انواع تنظیمات از دستگاه، که، با این حال، عملکرد آن تاثیر نمی را انتخاب نمایید. است که، هر دلخوشیها زیبایی، می گویند، برخی از شکل اصلی و یا طراحی از گیرنده های اینترکولر، نقش های تزئینی بزرگ از کاربردی بازی.

متخصصان همچنین توصیه به انتخاب واحد ساخته شده از ورق های فلزی نازک به عنوان آن را به حداکثر حفاظت از گرما حمایت می کنند. انتخاب نوع اینترکولر باید بر اساس چه ویژگی های خاص از توربین های موجود است.