اولین راه آهن در روسیه در قرن نوزدهم ظاهر شد

از همان آغاز قرن هجدهم، برادران فرولوف نوع جدیدی از حمل و نقل را برای نیازهای صنعتی یکی از شرکت های بزرگ ایجاد کردند که شامل واگن هایی بودند که در مسیر راه آهن حرکت می کردند. حمل و نقل راه آهن به معنای مدرن آن کمی بعد ظاهر شد - در سال 1825 در انگلستان. همانطور که برای کشور ما، اولین راه آهن در روسیه تحت رهبری مهندس اتریش von Gerstner ساخته شد. این ایده توسط شخص نیکلاس اول، که در تاریخ 15 آوریل 1836، فرمان مربوطه را امضا کرد، حمایت شد. بر اساس این سند، ساخت راه آهن به اصطلاح Tsarskoye Selo در کشور آغاز شده است.

بودجه برای ساخت و ساز توسط Count Bobrinsky، خود فون Gerstner، و همچنین دیگر افرادی که نمایندگی روسیه، آمریکا و آلمان بود ارائه شده بود. اولین راه آهن در روسیه بود که پترزبورگ و Tsarskoe Selo را متصل کند. لازم به ذکر است که بعدا شاخه 700 متر به پافوفسک گسترش یافت. کار ساخت و ساز این تاسیسات در تاریخ 1 مه 1836 آغاز شده است. برای این مسیر، عرض 1829 میلیمتر انتخاب شد، با وجود این واقعیت که در کشورهای اروپایی ارزش این شاخص 1435 میلی متر بود. برای ترتیب عبور از واگن های سوار اسب، تعدادی از عبور در خط ساخته شد. اولین راه آهن روسیه با ریل بلژیک، هر واحد دارای حداقل طول 3.7 متر و حداکثر طول 6.9 متر بود. این حرکت در 30 اکتبر 1837 افتتاح شد. این تاریخ در تاریخ به عنوان آغاز حمل و نقل عمومی راه آهن در کشور ما بود.

رانندگی در بلژیک و انگلستان به دست آمد. در روز باز شدن، اولین راه آهن در روسیه می توانست حضور شش بخار لوکوموتیو را با تغییرات ساختاری دیکته شده توسط یک سنسور متفاوت، 44 اتومبیل مسافری و 19 خودروی فرسوده داشته باشد. اولین قطار داخلی با وسایل نقلیه مجهز به چهار طبقه بود. راحت تر از آنها واگن ها بود که بدن آنها را پوشانده بود. در صندلی های نرمش می تواند همزمان هشت نفر باشد. تمام بقیه می توانند 10 مسافر را حمل کنند. بدون در نظر گرفتن کلاس، هیچ خودروی روشنایی و گرمایشی وجود نداشت.

در تاریخ 15 مارس 1838، زمانبندی قطار برای اولین بار اجرا شد، که طبق آن، عزیمت آنها از ساعت 9:00 آغاز شد و در ساعت 22:00 به پایان رسید. در همان زمان، فاصله بین آنها به طور متوسط چهار ساعت است. اولین راه آهن در روسیه یک مسیر بود، بنابراین در قسمت مرکزی آن با یک گذر مجهز شده بود که امکان عبور از قطارهایی را که از ایستگاه های پایانه در همان زمان فرستاده می شد، می گذراند. متوسط زمان سفر 42 دقیقه است. در تابستان سال 1876، مسیر اصلی دوم در سایت ظاهر شد. با تشکر از این، ایمنی ترافیک به طور قابل توجهی بهبود یافته و زمان سوار شدن از شروع تا پایان به 32 دقیقه کاهش یافت. در تاریخ 2 ژانویه 1900، خط Tsarskoye Selo بخشی از راه آهن مسکو-وینداو-ریبینسک شد، که در نتیجه آن متوقف شد که مستقل باشد. سپس عرض آهنگ آن به یک استاندارد استاندارد تغییر یافت که 1524 میلیمتر بود.

ساخت خطوط راه آهن در روسیه که پس از ظهور شعبه Tsarskoselsk شروع به توسعه شد، نیاز به متخصصان واجد شرایط داشت. اولین موسسه آموزشی داخلی، نمایه مربوطه، سپاه مهندسین راه آهن بود. فارغ التحصیلان او مشغول فعال ساختن راه آهن مسکو و سن پترزبورگ بودند.