UAZ "پاتریوت" (دیزل، 51432 ZMZ): یک مرور کلی، مشخصات، شرح و بررسی

"پاتریوت" - یک SUV سایز متوسط است که سریال در کارخانه از سال 2005، UAZ تولید شده است. در آن زمان، مدل کاملا خام بود، و چون هر سال است که دائما بهبود یافته است. تا به امروز، یک میزبان از تغییرات از SUV، از جمله "پاتریوت" (موتور دیزل ZMZ-51432). شایان ذکر است، موتورهای دیزل اولین بار به "ایویکو" تنظیم شده است. با این حال، با توجه به کثرت از نقص فنی، از تولید حذف شد. در حال حاضر، واحد دیزل اساسی برای "پاتریوت" دقیقا ZMZ-51432. بررسی، ویژگی های، و یک مرور کلی از UAZ - بعد از آن در این مقاله است.

حقایق جالب

لازم به ذکر است که پیش از همه شناخته شده "پاتریوت" یک UAZ "Simbir"، که کد مجوز 3162. دستگاه از سال 2000 تولید شد به 2005 ام حال سال است. چه جالب است، "پاتریوت" تبدیل شده است اولین UAZ ماشین، که شروع به تجهیز تهویه مطبوع، کیسه هوا، سیستم های چند رسانه ای، ABS و دیگر "مزایای تمدن." (استفاده می شود دو جداگانه - و نه به خوبی طراحی فکر کردن) در ضمن، آن را بر روی "پاتریوت" برای اولین بار توسط سیستم از یک مخزن سوخت واحد استفاده شده است.

طرح

قومیت اولیانوفسک SUV است یک شبح پویا و تهاجمی. دستگاه های فرم مشخصه خود را از "بزرگ چشم" اپتیک خرد شده و کریستال تشخیص از راه دور است.

قوس چرخ عظیم اضافه SUV خشونت. نه، آن را یک کراس اوور، یک مرد واقعی، SUV قاب با تمام چرخ و قفل (الکترونیکی، به عنوان در رقبای "خارجی") نیست. برای 2017 ماشین بسیار با وقار به نظر می رسد.

همانطور که برای ابعاد، آنها را از سلف خود "Simbir" متفاوت است. 1.9 متر در نظر گرفتن آینه (با آنها - - 21 سانتی متر بیشتر)، ارتفاع - 2 متر بنابراین، طول SUV UAZ ZMZ-51432 "پاتریوت" 4.78 متر و عرض است. فاصله از زمین در کارخانه "پاتریوت" 21 سانتی متر است. اما این را محدود نمی کند. در حال حاضر فروخته کیت آماده ساخته شده آسانسور تعلیق. بنابراین، در قوس بی سر و صدا 33 اینچی قرار داده شده لاستیک گل و لای. اما با فاصله از زمین استاندارد و ماشین تخلیه چرخ رفتار خوبی در جاده ها. این است که پایین تر به معروف "بز" در ویژگی های نفوذپذیری است.

سالن

اجازه دهید یک نگاه در داخل اولیانوفسک "پاتریوت" طراحی داخلی با ارزش است. در داخل یک پانل مدرن، کنسول وسط و فرمان های چند رسانه ای این در UAZah استفاده کرده اند نیست. در مرکز - یک multimediadispley بزرگ است. با این حال، تنها در حداکثر تنظیمات در دسترس است. در داخل کروم وجود دارد و خمیر آلومینیوم (دقیق تر، پلاستیک تشکیل "آلومینیوم"). در ماشین به اندازه کافی آینه بزرگ است.

با توجه به کاشت بالا بررسی می گویند دید خوب. آینه و پانل ابزار بسیار آموزنده است. بین صندلی های جلو در حال حاضر دسته صندلی. به هر حال، انجام صندلی با چرم کمرنگ. اما سپس، به عنوان استاندارد آن را جایگزین بافت. در داخل، کنترل آب و هوا بود یک منطقه وجود دارد. بر روی کارت درب - دکمه های پنجره کنترل راحت (آنها در اینجا در درایو الکتریکی). خب، با طراحی "اولیانوفسک" به ویژه تلاش کرد. با این حال، صاحبان بررسی می گویند پلاستیکی قدیمی سخت است. هنوز هم عایق نیاز به بهبود.

مشخصات - قبل از آن بود.

همانطور که قبلا اشاره شد، نسخه های دیزل برای اولین بار UAZ مجهز به موتور توربو دیزل نام تجاری IVECO F1A. او یک قدرت 116 اسب بخار در حال توسعه و 270 نیوتن متر گشتاور است. شایان ذکر است، از همان موتور بر روی کامیون تناژ "فیات Ducato" بود. اما در اواز، این موتور را متوجه نشدم در - چه از ویژگی های غیر مدرن، چه از مونتاژ با کیفیت ضعیف است. در مورد صاحبان موتور صحبت کرد به اندازه کافی بد است.

اکنون چیست؟

در حال حاضر، موتور F1A IVECO است UAZ "پاتریوت" نصب نشده است. در عوض، از آن است که اولیانوفسک واحد تامین نیروگاه ZMZ 51432 است. موتور برای حجم 2.3 لیتر سیلندر 114 اسب بخار دارد خروجی. با این حال، بر خلاف "ivekovskogo" در اینجا در سیستم تزریق سوخت مدرن تر استفاده می شود. در 51،432 ZMZ متوجه عرضه سوخت "ریل مشترک". این مصرف سوخت را کاهش و افزایش کشش و عملکرد.

موتور دیزلی ZMZ-51432 دارای بلوک آلومینیومی و سر، و همچنین به عنوان های مختلف سربار میل بادامک. واحد مطابق با استانداردهای تولید گازهای گلخانه ای "یورو 4". موتور با استفاده از زمان بندی درایو های زنجیره ای. در شیر وزنه برداران شکاف. فشار در نازل - به سادگی بسیار زیاد - 1450 بار | همچنین در 51،432 توربین موتور ZMZ استفاده می شود که اجازه می دهد تا برای بهره وری بسیار بیشتر است.

چگونه مقرون به صرفه؟

همه رانندگان می دانید که دیزل، هر آن ممکن است، خواهد بود موتور بنزینی بسیار مقرون به صرفه تر است. من بدون استثنا و دیزل موتور ZMZ-51432 بود. بررسی می گویند که مصرف سوخت شهرستان است تا 12 لیتر (هر چند که اطلاعات گذرنامه از ماشین است که در "ده بالا" قرار می گیرد). اما هنوز هم بسیار کمتر از آن از بنزین است. در موتورهای UFG shnyh "پاتریوت" فوق العاده حریص بود. این شهرستان "خوردن" تا بیست لیتر بنزین. با توجه ZMZ واحد 51432، نرخ جریان حداقل در شرایط واقعی آن 8.5 لیتر (در یک خط در کروز - 80 کیلومتر / ساعت). نظرهای صاحبان گویند که اگر شما یک هزینه اولویت قطعا باید با توجه به نسخه دیزل "میهن پرستان" پرداخت.

چگونه آمده است؟

حتی قبل از انتشار به بازار یک نسخه دیزلی از رانندگان بررسی اشاره موتورهای بنزینی عملکرد ضعیف است. و هر کس، حتی یک سه لیتر است. این خودرو است که به وضوح قدرت کافی نیست، تا به حال آن را تا چهار یا پنج هزار. چگونه به رفتار در جاده ها با واحد ماشین ZMZ-51432. "پاتریوت" دارای یک پویایی شتاب شاد و خرم است. گشتاور موجود است که تقریبا از پایین و در بالای - میدارد تا توربین. حداکثر گشتاور در طیف وسیعی از دو هزار انقلاب در دسترس است. اگر پدال گاز است که در این لحظه افسرده، ممکن است به تجربه یک وانت تیز. با این حال، پس از 80 ولع مصرف از بین می رود. ماشین شتاب بسیار به آرامی در محدوده 80-100. به هر حال، حداکثر سرعت ماشین 135 کیلومتر در ساعت است.

با این حال، راحت برای "پاتریوت" سرعت نیست. در ابتدا ماشین بسیار دشوار است برای سود است. دوم، پلاستیک سخت در داخل کابین می سازد خود را احساس می شود. به علاوه - سر و صدا متمایز از یک موتور دیزل، دشوار است که به حذف، حتی با لایه های عایق صدا. نظرهای صاحبان گویند که ماشین است که به وضوح کافی دنده ششم نیست. 90 کیلومتر در ساعت موتور در حال حاضر به دست آوردن سرعت 3000 (که یک خط قرمز برای موتورهای دیزل). در ضمن، انتقال بر موتور بنزینی (نه راه حل فنی) استفاده می شود. بنابراین، آن را ممکن است که UAZ به تصفیه شده بیشتر است.

دیزل در جاده ها

شاید این یک مزیت بزرگ است. بر خلاف موتورهای بنزینی، ZMZ 51432 بهترین خود را در نبودن راه را نشان می دهد. که در آن به زمان بیشتری نیاز، این واحد اجازه vnatyag اما مطمئنا ماشین از دام کشیده می شود. در موتورهای بنزین اغلب به حال به "بازی" کلاچ، و میل به سرعت ناپدید شد. دیزل صوفس (جاده) - این واقعیت است که لازم است، توجه داشته باشید: بررسی از صاحبان.

معایب طراحی "پاتریوت"

ساختار لحظات منفی "پاتریوت" رانندگان شامل پل موقعیت کم.

و اگر در مسئله 469 با نصب پل های نظامی حل شد، از جمله وجود دارد یک طرح است سوار نیست. زاویه باز شدن بیش از حد کوچک - همچنین بر روی "پاتریوت" یک مشکل با درب باقی مانده است. مشکل، شاید، است UAZ از دوران شوروی سابق، زمانی که همان "بز" وجود دارد. همچنین کیفیت عایق صدا بهبود نمی بخشد. از لحظه خرید برای چسباندن بر روی سالن آنها ضروری است.

قیمت و تجهیزات

جدید UAZ "Partiot" در چند سطح تر و تمیز در دسترس باشد:

• "استاندارد".
• "آسایش".
• "امتیاز".
• "سبک".

برای پایه را مجبور به پرداخت 809000 روبل. این خدمات عبارتند از کیسه هوا، چرخ های جعلی 16 اینچ، قدرت، پنجره های برقی و ABS است. تجهیزات بالا برای 130000 روبل در دسترس است.

این قیمت شامل چرخ های آلیاژی 18 اینچی، یک سیستم کامل صوتی با صفحه نمایش 7 اینچی چند رسانه ای و شش بلندگو، دوربین دید عقب، سیستم ESP، سنسورهای پارک جلو و عقب، گرمکن صندلی، کنترل آب و هوا، و حتی حرارت فرمان. چه می توانم بگویم، یک سطح بسیار خوبی از تجهیزات در "پاتریوت" تنها سؤال این است - قیمت می باشد. پس از همه، در بازار ثانویه، هستند بسیاری از آیتم های خوب برای کاهش هزینه ها وجود دارد.

نتیجه

بنابراین ما نمیفهمد چه است بررسی و مشخصات فنی دیزل UAZ "پاتریوت". همانطور که می بینید، واحد قدرت خود را با تیم بسیار خوبی به اثبات رساند. موتور اقتصادی، به خوبی کشیده شده و تعمیر و نگهداری آسان است. شاید این بهترین واحد برای یک وسیله نقلیه از این نوع است.