پاتون پل: تاریخ، عکس، طول، تجزیه مدار

پاتون پل - این یکی از اولین ساختمان های واقعا فوق العاده در پایتخت اوکراین است. حتی امروز، آن را با شکوه و عظمت و مقیاس خود را شگفت زده. پروژه خود را با شوروی دانشمند مکانیک و مهندس Evgeniem Oskarovichem Patonom جهان معروف توسعه داده شد، و پس از آنها آن را نامگذاری شد. نویسنده ثابت شده است استفاده از جوشکاری در ساخت و ساز پل، اگر چه پیش از آن آن را غیر واقعی در نظر گرفته شد.

ما فکر کردیم، تعجب، و در نهایت ساخته شده است

پاتون پل، داستان آفرینش که در اوایل قرن بیستم آغاز می شود، در تکنولوژی ساخت و ساز آن منحصر به فرد است. در حال اجرا کمی پیش رو، می توان گفت که او برای اولین بار در نوع خود بود، و به عنوان یک نمونه اولیه برای دیگر ساختمان های مشابه در سراسر جهان خدمت کرده است. اما به دوران ماقبل تاریخ.

یکی از کیف دولت تصمیم به ترکیب دو پارک: مارینسکی و کشاله ران. از آنجا که این غیر ممکن بود برای ساخت یک مرکز، آن را تنها راه به نظر می رسید ایجاد زیرگذر. توسعه پروژه دعوت شده است پروفسور اوگنی پاتون. با این حال او از زیبایی چشم انداز که قبل از او با نمایی از ساحل سمت چپ کیف باز شوکه شده بود، بنابراین ایده برای ایجاد یک پل زیبا.

پس از یوجین بخش طراحی را در شاخص تورم مصرف کننده به رهبری، طراحی آن اجرا شده است، و در چند سال دو پارک متصل می شود. امروز آن را به یک پل شناخته شده از دوستداران است.

پس از مدتی، استاد یک آزمایشگاه برای جوشکاری و کمیته جوشکاری برق، که به عنوان پایه برای ایجاد پاتون برق موسسه جوش جهان محبوب در خدمت ایجاد شده است.

ساخت و ساز از برج ها برای پل جدید که متصل به ساحل سمت چپ و بانک حق از کیف. با این حال، همه چیز برای جلوگیری از جنگ. پس از آن از سر گرفته سرمایه ایجاد یک پل است که نامیده می شد کیف. و پس از آن یک پیشنهاد از Evgeniya Patona استفاده جوشکاری در هنگام ساخت اجرا می شود نصب و راه اندازی خود را دریافت کرده است.

نوآوری که هرگز سعی کردم، همکاران و مافوق موافق نیستند. با این حال، پاتون بسیار قانع کننده بود، و خروشچف چراغ سبز به اجرای این ایده از جوش داد.

ساختمان منحصر به فرد ساختمان در 50S اواسط پایان رسید.

به نظر می رسد که در اسناد پروژه ها Evgeniya Oskarovicha پل به عنوان شهر کیف ثبت شد. و به عنوان نتیجه آن را تبدیل به یکی از بزرگترین ساختمان های در اروپا، و او قادر به اتصال این دو مفهوم پیچیده بود: جوشکاری و ساخت پل.

برخی از حقایق

با کمال تعجب، در کیف یک شاهکار است که دیگر از Khreschatyk و Paton پل وجود دارد. طول آن 1543 متر است. حدود 3 متر - جاده 21 متر عرض، و پیاده رو می رسد. ساخت و ساز فلزی از پل وزن نزدیک به 11 تن می باشد.

به منظور تامین امنیت ترافیک، حصار ویژه تزئینی و هنری در کل طول. نزدیک به 50 سال توسط پل تراموا رفت.

مسیرهای رانندگی

اولین بار یک تبادل سه سطح در قالب یک حلقه در پایتخت اوکراین ساخته شده است. با استانداردهای اروپایی، آن را به نام "توربین". بنیانگذاران این پروژه در این واقعیت است که اتومبیل را نمی خواهد با یکدیگر برخورد می کنند، و این کار از رانندگان تسهیل متکی بود. در واقع مبادلات پاتون مدار پل بسیار پیچیده است. به نظر می رسد، بنابراین آسان به درک "توربین".

اگر ما به بزرگراه دنیپر حرکت برای رسیدن به Paton پل، به پاسخ در اولین به نوبه خود حق اختصاصی لازم است. علاوه بر این، که در حال رفتن به ایستگاه "دوستی از مردم"، به سمت راست در خروجی دوم، سپس بر روی گرفتن میدان. برای پاسخ در اولین حلقه با گردش به راست کار نخواهد کرد.

تراموا در سراسر Dnieper

قبل از نوسازی از طریق پل Paton انجام شد میزبانی یکی از خطوط تراموا مهم است که متصل به چپ بانک کیف سیستم تراموا با بانک است. با این حال، راه برچیده شده بود، و در جای خود خط واگن برقی هموار کرده اند. زمان نشان داده که جدید حمل و نقل می تواند کنار آمدن با تعداد مسافران. زیرا همه از این واقعیت است که کیف سیستم تراموا به دو شاخه تقسیم شده بود: یکی در ساحل سمت چپ بود، و دوم - در سمت راست.

با گذشت زمان، این طرح برای از بین بردن خط مسیر بر روی ریورساید درایو، که به عدم توانایی به بازگرداندن سیستم تراموا ترک کرد و بانک ها حق منجر شد. در حال حاضر، این سوال باز می ماند.

واقعا

این زمانی است که آن را لازم برای تخریب دلبستگی از آخرین ساختمان که در سایت از Paton پل، وجود دارد جالب مورد. زیر آب، که در آن پشتیبانی، لازم است به جلو و مواد منفجره بود. در آن زمان، کیسه های پلاستیکی هنوز اختراع نشده است. و به مهر و موم مواد منفجره را از آب، آن را در زمان بیش از 4 هزار کاندوم.

امروز درباره درد

پاتون پل، یک عکس از آن ها در این مقاله ارائه شده است، این اتحادیه از خیابان در سمت چپ به بلوار در ساحل راست است. ساکنان سخت است نه به رسیدن به ایستگاه مترو راست اگر بدون ترافیک. به تازگی، با این حال، مشکل دردناک از پایتخت اوکراین می شود. بیشتر و بیشتر هر روز ترافیک.

مهم ترین مسئله امروز نرخ تصادفات بالا است. پلیس راهنمایی و رانندگی در حال حاضر در نظر گرفته پل جوش داده شده پاتون تقریبا مسحور، که در نظر گرفته لازم به تقدیس کرد. در اینترنت، راهنمایی در مورد چگونه به طور موثر حل مشکل از تصادفات جاده متعدد وجود دارد. یکی از این پیشنهاد برای بستن خط معکوس و تغییر آن به یک جیک جیک، که ماشین را به اشتراک بگذارید، در حال حرکت در جهات مختلف است.

جالب

پایتخت اوکراین تبدیل شده است زادگاه یک روش جدید ساخت و ساز، و آن را به زودی در سراسر جهان پخش خواهد کرد. تا به امروز، بسیاری از پل ها بیش از آب است در پروژه های مشابه، که در آن یک شاهکار پاتون ساخته شده ایجاد شده است.

پس از پایان جنگ، خروشچف ارائه ماشین Evgeniyu Patonu در امریکا برای استفاده رسمی آن دستور داده است. که آن را برای اولین بار ایجاد رسما در پل جدید در روز افتتاحیه رفت.

برای مدت زمان طولانی شاهکار فنی به بارهای سنگین قرار گرفت، از آنجا که تنها یک گذرگاه جاده ها بیش از دنیپر وجود دارد. این پروژه برنامه ریزی قدرت پل در حدود 11000 خودرو در روز. با این حال، چند وقت بعد، پس از بررسی، توان خروجی غافلگیر و خوشحال بود. سهام باورنکردنی بود، آن را به بیش از 60 هزار خودرو در روز رسید.

در حال حاضر، در حال حاضر یک پیش نویس از بازسازی یکی دیگر از پل Paton، در حالی که او در نظر گرفته. گسترش جاده برنامه ریزی شده تا 38 متر است، که، در اصل، واقعا، تنها زمانی که به جای اسلب بتنی در آنهایی هستند که از فولاد ساخته شده است. یکی دیگر از پروژه است یک پیشنهاد برای ضد خوردگی سازه پل ساخته شده از فلز، که به یک عملیات امن تر در آینده کمک خواهد کرد.