مسیر M10: اطلاعات مفید

بزرگراه فدرال "روسیه"، به نام "مسکو" لنینگراد، جاده ای است که این دو پایتخت را متصل می کند و اهمیت استراتژیک دارد - همه اینها M10 است.

چه اتفاقی افتاده و چه اتفاقی در آینده رانندگان خواهد افتاد

تاریخ بزرگراه حتی قبل از ساخت سن پترزبورگ آغاز شد. بخش آن با یک تماس به تروور به مسکو و نووگورود وصل شده است. امروزه، این فاصله ها را می توان با ماشین یا اتوبوس در چند ساعت غلبه کرد، و در قرن شانزدهم دور، چندین روز طول کشید. مطمئنا چنین سفری نمی تواند بدون توقف برای شبانه انجام شود، بنابراین مناطق وسیع (ایستگاه های پست) در امتداد جاده ظاهر می شوند. یکی از آنها ولدایی است.

مسیر M10 مسکو و سن پترزبورگ در نیمه دوم قرن هجده میلادی متصل شده بود، ساخت و ساز تحت فرمان پیتر اول انجام شد. به طور جزئی مسیر راه آبی ساخت شده مصنوعی را از منطقه تروور به دریای بالتیک تکرار کرد و نیازهای سرمایه داری شمال را با غذا و سایر کالاهای ضروری تامین کرد.

البته، M10 به تازگی افتتاح شد، گرچه در آن زمان چنین نامی نداشت، پیشرفت در ساخت و ساز داخلی جاده ها بود. جای تعجب نیست که این یکی از مسیرهای اصلی حمل و نقل مرکزی روسیه با بخش شمال غربی آن است. این وضعیت حتی امروز هم از دست نرفته است، با وجود اینکه سوالات زیادی در مورد وضعیت فنی آن وجود دارد.

قابل توجه است که طول جاده از آن زمان تا هفتاد و دو کیلومتر کاهش یافته است و امروزه 706 کیلومتر است. بزرگراه، علاوه بر دو منطقه که هدف نهایی آنها قرار دارد، از طریق سرزمین های نووگورود و استان تروه می گذرد.

در دوره اتحاد جماهیر شوروی، مسیر M10 پوشش آسفالت را دریافت کرد، که به صورت دوره ای تعمیر می شد، اما، افسوس، این کافی نیست، زیرا بازسازی فوری را نشان می دهد. مقامات وعده داده اند که تا سال 2018 وضعیت به طور اساسی تغییر خواهد کرد، اگر چه این اولین بار نیست که به عنوان تاریخ پایان برای نوسازی جاده تعیین شده است.

با این وجود، کار در حال انجام است و امید وجود دارد که در آینده ای نه چندان دور مسافران بزرگراه جدیدی را ببینند که مربوط به سطح بزرگراه فدرال باشد.

M10 - مسیری از مشکلات

اگر به نقشه جاده نگاه کنید می بینید که از طریق دشت عبور می کند، اما با وجود این، در چندین سایت با خم شدن خطرناک، دامنه های شیب دار و صعود وجود دارد.

همه چیز خوب خواهد بود، اما زمانی که بخش های ناخوشایندی از جاده ها با کیفیت وحشتناک مسیر جاده ای تکمیل می شوند، فقدان باند های انفجاری و تقسیم، شرایط ایجاد می شود زمانی که لازم است حرکت بسیار محتاطانه در اطراف آن رخ دهد، در غیر این صورت با عواقب جدی همراه است.

همانطور که قبلا در بالا گفته شد، از لحاظ تاریخی، جاده از طریق تعداد زیادی از شهرک ها عبور می کند. در گذشته دور، این یک پدیده نامطلوب بود: فرصتی برای پیدا کردن محل اقامت برای شب و یک شام داغ در یک سفر طولانی مدت. در شرایط مدرن، این باعث ایجاد مشکلات بیشتر برای رانندگان می شود، که باید زمان زیادی را برای غلبه بر این مناطق از دست بدهند. ساکنان محلی از جریان دایمی خودروها، از جمله حمل و نقل، لذت را نیز کمی فراهم می کنند.

و البته، شهرها و روستاها در راه ایجاد مشکلات بیشتر در طراحی و بازسازی: جاده باید گسترش یابد، و این غیر ممکن است که این کار را انجام دهید، همانطور که اطراف خانه ها بسیار نزدیک به جاده ها قرار دارند. ساخت و ساز اجباری اجتناب از زمان ساخت و ساز به طور قابل توجهی افزایش می یابد، هزینه آن در حال افزایش است.

بخشهای طولانی در طول مسیر دارای سه خط است: یکی در هر جهت و یک برای دو تا برای اتوبوس. وابستگی به ردیف وسط به سرعت در حال تغییر است، گاهی اوقات شما نمی توانید مانور دهید و در حال حاضر در برخورد باشد. این یکی از دلایل حوادث متعدد در این مسیر است.

تمام مشکلات بالا توضیح داده شده در شرایط یک بار جامد در مسیر، بحرانی می شود. جریان بزرگی از حمل و نقل بار و مسافر روزانه در این مسیر حرکت می کند.

M10 - بررسی ها

رانندگی در امتداد این بزرگراه برای خشنودیان لذت بخش نیست، اما برای رانندگان بی تجربه برای حرکت در آن، بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

خروج از مسکو به سن پترزبورگ، شما باید برای این واقعیت آماده باشید که می توانید چندین ساعت در خارج از شهر سفر کنید، در یک ترافیک در بزرگراه لنینگراد در منطقه MKAD و بیشتر در خیمکی قرار بگیرید. چراغ های ترافیک متعدد Solnechnogorsk همچنین مقدار مناسب و معقولی از زمان را می گیرد. بنابراین، رفتن به پایتخت شمالی، لازم است که در صبح زود به آنجا برود.

هنگام خروج از سن پترزبورگ، ترافیک معمولا مشاهده نمی شود، اما شما باید سعی کنید زمان را محاسبه کنید تا ورودی به مسکو با ساعت های پیک هم منطبق نباشد، زیرا وضعیت در بزرگراه لنینگراد نسبت به مرکز پایتخت نیز خیلی زود است.