مارکو سیمونچلی: بیوگرافی، زندگی و کار از بهترین مسابقه موتور سیکلت ایتالیایی

مارکو سیمونچلی در سال 1987 متولد شد، 20 ژانویه. او یکی از بهترین، سواران با استعداد ترین ایتالیایی بود. در سال 2008، در سن 21 سالگی، او قهرمان جهان از مسابقه موتور سیکلت (کلاس 250cc به) شد. حالا مارکو با ما نیست. اما تمام جهان حافظه خود را گرامی. خب، لازم است به مورد بیوگرافی و دستاوردهای خود صحبت می کنید، چرا که او واقعا یک خلبان بزرگ بود.

چگونه آن همه آغاز شد

مارکو سیمونچلی عشق خود را برای ورزش موتور در سن خیلی زود نشان داد. در حال حاضر در نه سال در اولین شروع خود را از مسابقات قهرمانی ملی در کلاس مینی موتور، به سر برد. و از 1996 تا 2000، فراگیر، یکی از شرکت کنندگان به طور منظم از رقابت در این دسته است. به تدریج پسربچه کم کم بزرگ، تجربه به دست آورد، مهارت های honed و در نهایت موفق به کسب قهرمانی از مادری! در ابتدا یک بار، و پس از آن - دوم. و در سال 2000، او نیز نایب قهرمانی مسابقات اروپا شد. سپس او فقط سیزده ساله بود.

گام بعدی، ساخته شده است مارکو - انتقال آن به 125cc کلاس است. مسابقه موتور سیکلت وجود دارد به سرعت با استفاده از فن آوری های جدید کاملا و توسعه نیافته و کسب برخی چنین لازم برای ثبات یک ورزشکار حرفه ای. در حال حاضر در سال 2001 (فقط یک سال از اولین بازی خود را) مارکو سیمونچلی موفق به کسب قهرمانی ملی، و در سال 2002 - مسابقات قهرمانی اروپا. این پیشرفت ها می تواند به دور بماند. و یک سال بعد، در سال 2003، مسابقه موتور سیکلت ایتالیایی در مسابقه، که در بالاترین سطح برگزار شد صورت گرفت. و در سال 2004، او یک خلبان جنگی را امضا کردند. او سپس تنها 17 سال سن داشت.

تجهیزات

دقیقا نیمی از فصل مارکو سیمونچلی گرفتن به مسابقات قهرمانی جهان مورد استفاده قرار گرفت. اما در سال 2004 او در حال حاضر با رهبران در کلاس خود در حقوق کامل و برابر رقابت شد. با این حال، با توجه به این واقعیت است که بسیاری از موارد از بازنشستگی (شش نفر از 15 شروع می شود - یکی از چهره های بسیار بالا برای سوار)، او قادر به بالا محل 11th افزایش خواهد یافت. اما در سال 2004، به عنوان برنده موقعیت قطب در کلاس (اولین نفر باشید!) و حتی در مسابقات قهرمانی جهان موفق به کسب مقام اول.

اما در سال 2005، مسابقه موتور سیکلت ایتالیایی بسیار با ثبات تر شده است - او شش تریبون در یک ردیف ساخته شده، و تنها یک گردهمایی است. در طول سال، او به ثمر رساند تا بسیاری از نقاط، که او قادر به صعود به رده پنجم جدول رده بندی کلی بود. و این موفقیت ها به شدت توسط رهبری در مسابقات قهرمانی جهان قدردانی شد، کلاس ارشد است. بنابراین در سال 2006 او شروع مارکو سیمونچلی مسابقه حرفه ای از سطح دیگری - بالاترین. او تنها راننده از Thor-8 رقبای فردی در کلاس خود، که به امضای قرارداد در دسته 250cc به ارائه شد.

اوج زندگی حرفه ای

مارکو سیمونچلی، که زندگینامه بسیار جالب است که در واقع، برای یک مدت طولانی به روش جدید استفاده نمی کند. او آن را نمیفهمد تقریبا بلافاصله. در اولین فصل خود را او در نقطه تا آنجا که 12 بار به پایان رسید (در 16 مسابقه!). بسیار خوب برای یک مبتدی - به عنوان یک نتیجه، او جای 10 است. اما در سال 2008، مارکو جهان است که آن را می توانید بهتر، سریع تر نشان داده است. و او قهرمان جهان شد.

این، البته، جلب توجه صاحبان تیم عنوان شده است. و اجازه دهید مارکو ادامه برای نشان دادن سطح مناسب و معقول، اما او با یکی دیگر از سوال مواجه شد: چه نوع از یک سری معتبر است؟ این، انجام شد او و مدیر او. از آنجا که مارکو، انجام دو چیز در همان زمان، اذعان یک عنوان جهانی دوم ژاپنی هیروشی Aoyama است. اما در جهان Superbike فیفا که در Imola صورت گرفت شرکت کردند. و با موفقیت - مسابقه دوم او بر روی سکو به پایان رسید.

در سال 2010، مارک به دبیرستان رفت، و فصل اول خود را در محل 8 از جدول رده بندی کلی به پایان رسید.

حادثه غم انگیز

سال 2011 بود یکی خوب برای مسابقه موتور سیکلت است. اگرچه او موفق به کسب دو قطب، هر چند، و پیروزی در تریبون، اما اغلب او را به یک حادثه است، چرا که از نژاد اولیه حذف شده است. با این حال، در 23 اکتبر، آن را برای مارکو سیمونچلی کشنده بود. این حادثه، که یک تراژدی وحشتناک که در آن روز رخ داده بود.

این یک مسابقه در چارچوب مرحله یکی مانده به آخر از جام جهانی برگزار شد. او در مدار Sepang در مالزی برگزار شد. هنگامی که راننده به تصویب دور دوم، او کنترل موتور سیکلت خود را از دست داد. مارکو می خواست به مبارزه با دشمن برای موقعیت، اما زمانی که خارج از نوبت های آینده، فقط در زیر چرخ های ادواردز، روسی و بقیه خلبانان، که با او در حال سفر بودند سقوط کرد. سرعت دیوانه بود و آنها فقط زمان برای انجام کاری ندارد.

البته، راننده بلافاصله در نزدیکترین بیمارستان را زنده کرد. پزشکان تلاش کرده اند به انجام همه چیز را در قدرت خود. اما قلب است قادر به اجرای آزمایشی است. در 16:56 به وقت محلی، از آن مرگ او اعلام شد. این است که واقعا چنین است: آسیب ها با زندگی ناسازگار بودند. خلبان قفسه سینه، سر و گردن - یکپارچگی - غیر ممکن برای بازگرداندن بود. علاوه بر این، هنگامی که یک برخورد ترک خورده کلاه Simoncelli، چه می گویند در مورد جمجمه ...

وداع با مارکو

چند روز بعد از آن خداحافظی عمومی به خلبان برگزار شد. مارکو دفن در Coriano، در حیاط کلیسا. کمی بعد، حافظه خود را با نام بردن از آن به افتخار این جایزه اعطا شده به بهترین تازه وارد فصل (در رده ارشد) مفتخر شد. و در سال 2013 آن را به یک بنای تاریخی به Simoncelli را باز کرد. این است که از فلز ساخته شده، در قالب یک لوله افقی. از آن هر شب یکشنبه شعله برای 58 ثانیه را می بیند.

مارکو واقعا یکی از بهترین خلبانان ایتالیایی بود. و این فاجعه را برای همیشه برای همه دوستداران موتورسواری و اتوموبیلرانی یاد می شود.