آمریکا نگرانی خودرو فورد، زیر سیاست خود را از گسترش مداوم از تولید و انتشار مدل های جدید مجموعه برای طراحی مهندسی مسکن یک کار دشوار است، ایجاد یک ماشین ورزشی برای مصرف کنندگان اروپایی. این پروژه در اصل در واقع پیچیده به دست آمد، چرا که در اروپا برای مدت طولانی به فراری و لامبورگینی رفت، و این دستگاه را با شخصیت مسابقه ندارد اسپرت. با این حال، فورد تصمیم گرفت تا شانس خود را در انجام وظیفه ای دشوار از رقابت عادلانه. آمریکایی ها برگ برنده آماده بودند - قیمت مناسب از ماشین خود را.
و محاسبه درست بود، به عنوان زیبایی ایتالیایی است که ارزش فقط گران است، اما بسیار گران قیمت نیست. و به عنوان یک سوار بر یک ماشین ورزشی سریع می خواهد که هر جوان اروپایی، پروژه فورد به راحتی می تواند اجرا شود. بنابراین، توسعه از یک ماشین ورزشی کوچک کلاس در سال 1993، دو درب کوپه با چرخ جلو راه اندازی شد. تحولات سازنده چنین جهت از فورد بوده است، اما خروجی نمونه به بازار اروپا با یک ماشین کلاس کوچک به انجام اولین بار. و، با این حال، کار رفت. اول از همه لازم برای تعریف یک پلت فرم برای آینده از ماشین بود، ما فکر پایه مناسب ترین فورد فیستا. یک ماشین ورزشی جدید به نام فورد پوما.
شاسی البته، بدن به طور کامل دوباره طراحی شده است در محدوده های منطقی تغییر، دادن سیستم تعلیق جلو ورزشی بیشتر، و تا حد زیادی بزرگ مقطع تثبیت کننده. بنای خارجی دستگاه جدید با توجه به تمایل از شیشه جلوی اتومبیل و افزایش برآمدگی های بدن بصری سریع و پویا ساخته شده است. موتور نیز بسیار مورد توجه. موتور استاندارد Zetec SE استفاده شده است، که در واقع مجبور، ساخت مته سوراخ سیلندر از 76 به 80 میلی متر. موتور تبدیل شده به عنوان یک نتیجه از یک بسیار torquey، 125 اسب بخار، برای یک دو درب کوپه، به عنوان فورد پوما بود، کافی بود. در ماشین راه اندازی یک گیربکس پنج سرعته با دنده کوتاه نوع ورزش اهرم.
فورد پوما تحت کنترل شدید از تقارن ایجاد شد، تصمیم گرفته به رعایت شرایط پایداری بیشتر ماشین آلات با سرعت بالا. اولین نیمه محور متعادل دیسک چرخ جلو. مهندسین انتظار می رود سوخت مهم موتور اجباری، با این حال، فورد پوما تنها 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می شود. این شرایط تا حد زیادی شانس اتومبیل های اروپایی افزایش یافته است. سیستم ترمز از نمونه اولیه فورد فیستا در طراحان کت و شلوار اصل در رابطه با کوپه در قابلیت اطمینان و کارایی ترمز، پس از آن در یک ماشین ورزشی بدون هیچ پیشرفت های قابل توجهی نصب شد.
در اواخر سال 1996، ماشین فورد پوما آماده شد، و در سال 1997 آن را در ژنو موتور نمایش نشان داده شد. در آن زمان، اروپا را تجربه یک نوع از رونق در تقاضا برای کوچک جابه جایی های کوچک اندازه ماشین. در امریکا، چنین تقاضا شده است هرگز و، بر این اساس، تجربه فروش ماشین های کوچک وجود ندارد. بنابراین فورد به حال برای یادگیری از جمله فروش در اروپا به عنوان یک مثال از ورزش جدید خود اتومبیل های فورد پوما، قیمت که، اتفاقا، کاملا مقرون به صرفه بود. هر چه بود، اما گسترش جهانی ماشین آمریکایی در اروپا دریافت کرده است. بریتانیا دستور داده است 500 نسخه از فورد پوما، درایو راست، و که تحویل از یک ماشین ورزشی در بخش اروپا به پایان رسید.