دیسک ترمز گرم پس از تعویض لنت ها است. هنگام تغییر دیسک های ترمز

در حال حاضر تقریبا همه ماشین ها با ترمزهای دیسکی به پایان رسید. این منظور از قدر موثر تر از درام است. با این حال، بهره برداری از صاحبان با مشکل گرم شدن روبرو شده است. درجه حرارت بالا از دیسک ممکن است ایمنی خود را زیر سوال برد. پس از همه، در برخی از نقطه سیستم به سادگی غیر فعال است. در مقاله امروز ما در چرا گرم نگاه دیسک ترمز پس از تغییر پد، و چگونه برای رفع این مشکل است.

مایع

اتومبیل در اوایل سیستم ترمز در عمل از درایو مکانیکی. با گذشت زمان، دستگاه شروع به تکمیل واحدهای مدرن تر. آنها برای یک درایو هیدرولیک کار کرده است. ممکن است که به منظور کاهش نیروی اعمال شده بر روی پدال.

در این مورد عملکرد ترمز طور قابل توجهی افزایش. بنابراین، سیستم با استفاده از مایع ترمز. جریان از طریق بزرگراه از طریق سیلندر کار، آن را ایجاد نیروی رو به عنوان یک نتیجه، پد با دیسک. بسیاری از رانندگان انجام چه نوع منابع در این مایع را نمی دانند. اما آن را در حالت بهره وری از سیلندر کالیپر بستگی دارد. کارشناسان توصیه تغییر این مایع هر 2 سال یا 50000 کیلومتر است. چرا آن را کنار بگذارند یک دوره از زمان؟ دلیل این است که مایع بسیار رطوبت پسند است. با گذشت زمان، آن را جذب رطوبت. تاریخ و زمان آخرین آسیب رساندن به تمام اجزای سیستم ترمز، باعث خوردگی. به عنوان یک نتیجه، پیستون است تا به طور موثر پرس بلوک نیست. اغلب اتفاق میافتد که آن را به سادگی در یک موقعیت گیر کرده است. بلوک، به نوبه خود، در تماس با دیسک، باعث گرمایش. رانندگان با تجربه توصیه به طور منظم چک کنید سطح مایع ترمز در مخزن. این باید بین حداقل و حداکثر علائم باشد.

اگر لازم باشد، آن را بالا تا سطح مورد نظر. یک نکته مهم - لازم نیست به مخلوط مایعات مختلف. تمایز کلاس DOT-3، 4، 5، و 5.1. همه آنها نقطه جوش (حدود دویست درجه) و خواص است. اگر شما نمی دانید که چه نوع از مایع زودتر آب گرفتگی شد، آن را جایگزین به طور کامل.

عامل انسانی

در طول این سالها وزن خودرو unladen افزایش می یابد و قدرت موتور افزایش می یابد. مالک خودرو، بدون دانستن آن، فشار ماشه می کند و در سیستم ترمز منعکس نمی کند. کافی است به یاد قوانین ساده فیزیک. با افزایش مقاومت در برابر نیروی اصطکاک نیز در حال رشد. همان را می توان در مورد چرخ است. برای کاهش سرعت خودرو بلوک polutoratonnom نیاز نیروی فشاری است.

درجه حرارت از سطح کار به طور قابل توجهی افزایش می دهد. و اگر ما به این اضافه کردن سبک رانندگی تهاجمی، روشن می شود که چرا گرم دیسک های ترمز جلو. ارزش رفتن به بار سیستم، اغلب با فشار دادن بر روی پدال. این است که تاثیر منفی بر روی بلوک های منابع و دیسک خود. در حالت دوم ممکن است به سادگی توسط گرمای بیش از حد و یا سرشار از تغییر شکل شود.

علل دیگر

اگر شما یک دیسک ترمز گرم پس از تغییر پد، توجه داشته باشید در آن شرایط از کولیس. اگر او گوه، نوار شل خواهد شد بر روی سطح کار استراحت. در نتیجه، افزایش ضریب اصطکاک. شما همچنین باید در دسترس بودن روان کننده بر روی چک ریل پشتیبانی خودرو. در زیر درب (واقع در سمت عقب از مکانیسم) نباید روان کننده خشک، گرد و غبار و گرد و خاک. دیگر در شرایط لاستیک بساک است. اگر آنها ترک خورده و یا سوراخ، آنها باید به سرعت جایگزین شود.

سیستم ترمز های مختلف

چه کسی آن را در مایع و یا یک سیستم نیست. دلیل آن ساده است - تولید کننده مجموعه دیسک جلو و عقب ترمز درام. به طور طبیعی، سیستم دومی موثر نیست. او قادر به کار کردن بار به عنوان آن را می سازد کالیپر است. در نتیجه، همه از انرژی است به محور جلو منتقل می شود. سپس ترمز گرم می شود.

دلیل آن این است یا تنظیم نشده "طبل"، و یا در شیوه ای از رانندگی. برخی از رانندگان اساسا عمل می کنند - قرار دادن بر روی دیسک های جلو تهویه مناسب است. چنین تجسم کمی سخت تر از حد معمول است. اما به لطف طراحی خاص سرد سریعتر. دیسک های هوا خنک متشکل از دو صفحه از ضخامت 5/7 میلی متر، بین که شیار برای هوا وجود دارد. برخی از تولید کنندگان مکمل سوراخ سطح کار (سوراخ کوچک از سمت).

قیمت

یک نوع دیسک ترمز تهویه مناسب چقدر است؟ قیمت آن از دو هزار روبل در هر واحد. بازخورد از کسانی که مجموعه عناصر، تنها مثبت است. هنگامی که عملیات دیگر ترمز گرم می شود. دلیل برای جایگزینی - بهره وری پایین از ترمز کارخانه. اغلب چنین روش باعث می شود صاحبان اتومبیل های داخلی.

دیسک حالت

این اتفاق می افتد که حتی پس از جایگزینی مایعات و تنظیم طبل عقب، دیسک های ترمز گرم می شود. دلیل دولت مورد کار است. توجه به ضخامت آن است. این نباید کمتر از 20 میلی متر. اگر چنین است، شما باید خرید و نصب یک مجموعه جدید از دیسک های ترمز. به هر حال، من آنها را در جفت، بدون در نظر گرفتن دولت از عنصر های همسایه. همچنین، سازنده منابع در انقضای آن شما می خواهید به تغییر این مکانیسم مشخص می کند. هنگام تغییر دیسک های ترمز؟ جایگزین از حد - 150 هزار کیلومتر است. من خود را کفش، این دوره است بسیار کوچکتر - 15-20 هزار. با این حال، در بسیاری از منابع آن را در سبک رانندگی بستگی دارد.

اگر ضخامت عنصر بیش از 20 میلی متر، و شما هنوز هم جوابی نیامد و دیسک ترمز پس از تغییر پد است، توجه داشته باشید وضعیت سطح کار. باید کاملا صاف باشد. اگر دیسک "شناور"، که سطح تماس با پد بسیار کمتر خواهد شد. بر این اساس، نیروی اصطکاکی را توسط چندین بار افزایش می دهد. ما توجه شما را جلب در نقص پنهان، به عنوان ترک در چنین جزئیات در هر صورت نیاز به تعویض. اگر عنصر ترمز، اما گره وجود دارد، وضعیت را شیار را نجات دهد. باید این روش در این منطقه از یک و نیم هزار برای یک زن و شوهر است. شما می توانید با از بین بردن دیسک در نقطه کار، و.

پیدا کردن چقدر آیتم شده است گرم، آن را برای رنگ سطح کار امکان پذیر است. بنابراین، اگر دیسک به رنگ زرد، حداکثر درجه حرارت 280 درجه بود. رنگ آبی نشان می دهد که مکانیزم به 400 درجه گرم می شود. مواقعی وجود دارد که هارد در عمل در محدوده 500 یا بیشتر درجه سانتیگراد است. در چنین وضعیتی سطح کار سیاه و سفید است.

نتیجه

بنابراین، ما در بر داشت از دلایل برای دیسک ترمز است پس از تعویض لنت گرم می شود. برای مرجع آینده، هنگامی که شما نصب عناصر اصطکاک جدید به طور کامل حذف خاک و رسوبات را از صندلی. همچنین در zakisaniya کالیپر تغییر روان کننده در راهنما و بساک. انجام تعمیر و نگهداری در زمان، و سپس شما نمی خواهد تعجب می شود هنگامی که به تغییر دیسک های ترمز.