اولین کاروان های قطب شمال در تاریخ

امسال مصادف با هفتاد و پنج سال به روز، زمانی که نظامیان شروع به وارد محموله مورمانسک تحویل داده شده توسط امریکا و انگلیس برای مبارزه با یک دشمن مشترک - آلمان نازی است. تحویل آنها بسیار چالش برانگیز است، اما شدت مورد نیاز بود، لبه، و آغاز آن در تاریخ تحت نام "درویش" با قرار دادن اولین کاروان های قطب شمال، رفت.

باز هم خواستار تجربه از قرون گذشته

کاروان قطب شمال از جنگ جهانی دوم ادامه از سنت، که توسط اسپانیایی ها به عنوان اوایل قرن شانزدهم آغاز شد. در آن زمان گذشته، آنها galleons حمل و نقل در سراسر اقیانوس اطلس تن از طلا و نقره، به سرقت رفته در جنوب امریکا convoyed. به عنوان پیگیری با مانند یک بار آن را به یک کشتی بسیار خطرناک در جاده ها از هاوانا جمع شده بودند، و در حال حاضر تحت پوشش از اسلحه اسپانیایی، راه می رفت در سراسر محیط آلوده شده توسط دزدان دریایی انگلیسی.

و بنابراین، وقتی در ماه جولای سال 1941، مسکو و لندن به توافق بر اقدامات متقابل در مبارزه با آلمان و چرچیل را امضا کرده اند به کمک استالین در همه چیز را در قدرت خود را وعده داده شده، بریتانیا یاد که روش، که چهار سال پیش، حامل دریا توسط دفاع هموطنان تهاجمی خود را.

این ثابت می شود بسیار مفید است، زیرا تنها در دو هفته اتحاد جماهیر شوروی به توافق با ایالات متحده در تجهیزات نظامی امضا، کنگره که برنامه دولت از نیروهای ائتلاف عرضه مهمات، تجهیزات، مواد غذایی و دارو، شناخته شده در تاریخ تحت نام اجاره لند-به تصویب رسید. در این راستا، این سوال کامل به وجود آمد - چگونه برای ارائه بارهای متحدان در بنادر شوروی.

راه هایی برای حل مشکل

سه راه حل برای این مشکل وجود دارد. یک مسیر از طریق اقیانوس آرام بود، اما به دلیل تمام پورت شوروی شرق دور از شهر ولادی وستک تنها با راه آهن با مناطق خط مقدم در ارتباط بود. متحدان اسکله او به طور منظم کشتی لنگر، و، با وجود این واقعیت است که راه آهن ترانس سیبری پهنای باند نسبتا کم بود در طول جنگ بود بیش از آن 47 درصد محموله های نظامی تحویل داده شد. اما مشکل این بود که این مسیر بسیار وقت گیر است.

راه دوم، و امن ترین طریق خلیج فارسی و ایران بود. با این حال، به دلیل مشکلات فنی، آنها قادر به استفاده از تنها در اواسط سال 1942 در حالی که کمک های لازم را به آنها جلو بود. بنابراین کاروان قطب شمال است که تجسم سوم از تحویل کالا پرداخته دستور متفقین مزایای متعددی نسبت به دو نفر دیگر بود.

اول، آن نیاز به زمان نسبتا کمی است. قطبی کاروان می تواند کالا تنها در ده ارائه - دوازده روز، و در مرحله دوم، آرخانگلسک و مورمانسک، که در آن خالی کردن، به اندازه کافی نزدیک به منطقه از خصومت و به مرکز کشور است.

با این حال، این مسیر مملو از خطرات ناشی از این واقعیت است که کشتی مجبور به حرکت در امتداد سواحل نروژ، اشغال شده توسط آلمان ها بود. بخش قابل توجهی از راه آنها به حال برای غلبه در مجاورت فرودگاه ها و پایگاه های دریایی از دشمن. با این حال، به رغم همه چیز، این راه ضروری بود و کاروان متفقین قطب شمال 1941-1945 ساخته شده است سهم قابل توجهی را به شکست دشمن. به خصوص بزرگ است نقش خود را در سال اول جنگ بود.

روش سیم کشی از کشتی حمل و نقل

به منعکس کننده حملات احتمالی دشمن، تاکتیک دستور متفقین، توسعه داده شد به لطف که این کاروان در قطب شمال می تواند محموله که ممکن است امن. حمل و نقل نمی کاروان واحد، و ستون پی کوتاه ساخته شده اند، در حال حرکت به جلو در فاصله قابل توجهی از یکدیگر، و اغلب البته تغییر دهید. این امر نه تنها اجازه می دهد تا برای کنترل کارآمد تر آنها، اما ایجاد پیچیدگی های اضافی از یک زیر دریایی آلمانی.

برای مبارزه با زیردریایی طراحی شده اسکورت کشتی کوچک، متشکل از مین یاب، ناوچه و ناوشکن. آنها در فاصله ای از کشتی های اسکورت توسط آنها بود. علاوه بر آنها، ماموریت رزمی انجام داد کشتی های بزرگ تر، در آینده به ساحل نزدیک تر است، و به منظور منعکس نیروهای سطحی دشمن و حمل و نقل هوایی.

در طول راه را تا به جزیره خرس، واقع در بخش غربی دریای بارنتز، کاروان های قطب شمال شمال تحت حفاظت از نیروی دریایی و نیروی هوایی بریتانیا. در مرحله نهایی، این وظیفه بر ملوانان شوروی و اعضای نیروی هوایی سقوط کرد.

کاروان های قطب شمال متفقین 1941-1945، تشکیل شد و آنها در زمان در محموله خود را نگه می دارد در یک پورت اسکاتلند، واقع در خلیج دریاچه U. علاوه بر این، مسیر خود را دراز در ریکیاویک، که در آن کشتی بود مخازن سوخت، و سپس به دنبال به مقصد. با در نظر شرایط یخ، پس از یک دوره به عنوان آنجا که ممکن است به شمال گذاشته شد. این به حداکثر رساندن فاصله از ساحل، اشغال شده توسط دشمن انجام شد.

دو نقطه مختلف از نظر

جالب است توجه داشته باشید یکی از جزئیات در آن سال ها، یک علت تنش های خاصی بین فرماندهان شوروی و همتایان انگلیسی خود. با توجه به دستورالعمل صادر شده توسط نیروی دریایی به عظمت او، و شامل تمام کشتی های جنگی، نه فقط کسانی که بخشی از کاروان های قطب شمال، حمل و نقل، آسیب دیده و یا در مدیریت نبرد، انتقال خدمه به دادگاه دیگری از دست داده بودند، و آنها به دنبال اژدر و ما را به پایین رفت.

این انجام شد چرا که زندگی از ملوانان به مراتب بالاتر از دارایی های ملموس تنظیم شد، و هر گونه تلاش برای نجات کشتی در حال مرگ آنها را به خطر مرگبار قرار می گیرند. حتی از جنبه عملی، بریتانیا معتقد بود که برای آماده سازی یک خدمه کلاس اول، آن است که بسیار سخت تر از به ساخت کشتی. این رویکرد به طرف شوروی کاملا روشن بود، و اغلب دلیلی برای متهم متحدان در تلاش برای ارائه در بندر مقصد از کالاها عنوان کوچک که ممکن است.

موفق باشید، باید توسط "درویش" همراه

اولین کاروان های قطب شمال، با نام کد "درویش"، چپ بندر ریکیاویک، 21 اوت 1941. این از شش کشتی حمل و نقل بریتانیا و یکی شوروی. ایمنی آنها هفت مین یاب و دو ناوشکن را تضمین نمود. با خیال راحت رسیدن به فرشته، 31 اوت حمل و نقل در بانک از پانزده "طوفان" مبارزان، حدود چهار هزار اتهامات عمق، چند ده کامیون، و همچنین تن لاستیک، پشم و انواع لباس تخلیه شد.

قطبی متفقین کاروان 1941-1945. گزارش به نام کد دستور بودند آغاز می شود نامه های PQ. این حرف اول نام افسر دریاداری بریتانیا پیتر Kvilina (پیتر Quelyn) بود، مسئول سازماندهی حفاظت از کشتی حمل و نقل است. پیرو نامه شماره ترتیب رفت این کاروان بعدی. کاروان، در آینده در جهت مخالف، مشخص QP، و همچنین یک شماره توالی است.

اولین کاروان های قطب شمال، در تاریخ به عنوان PQ-0 رفت، آرخانگلسک بدون مشکلات رسیده عمدتا به دلیل فرماندهی آلمان، با تمرکز بر "حمله رعد اسا" - جنگ رعد و برق، امیدوار به تکمیل کمپین شرقی حتی قبل از شروع فصل زمستان، و توجه کافی به پرداخت چه در قطب شمال اتفاق می افتد. با این حال، وقتی مشخص شد که جنگ می شود تبدیل به یک مبارزه طولانی با کاروان های قطب شمال به دست آورد معنی خاصی است.

غلظت نیروهای دشمن در مبارزه با کاروان متفقین

شایان ذکر است که پس از ماه مه 1941 گل سرسبد بریتانیا توسط نبردناو نیروی دریایی آلمان "بیسمارک" غرق شد، هیتلر تمام خدمه خود را از کشتی های سطحی ممنوع به ورود به یک جنگ باز با بریتانیا. دلیل بسیار ساده بود - او می ترسید بار دیگر علت دشمن برای جشن بدهد. در حال حاضر تصویر تغییر کرده است.

در اوایل زمستان سال 1942 در این منطقه از ظاهر ممکن است از کاروان انگلیس بلافاصله به سه رزمناو سنگین و یک نور اعزام شدند. علاوه بر این، آنها مجبور به حمایت از پنج ناوشکن ها و زیردریایی پانزده. به موازات این، تعداد هواپیما در فرودگاه در نروژ گرفته شده است، به پنج صد واحد، که، مجاز در آوریل همان سال شروع به حملات هوایی به طور منظم در مورمانسک افزایش یافته است.

این اقدامات را به اثر، و آرامش نسبی در یک وضعیت که برای اولین بار از کاروان انتقال خود، توسط وضعیت مبارزه با حاضر جایگزین شد. متفقین از دست دادن اولین در ژانویه 1942 رنج می برد، هنگامی که آلمانی بخشی از کاروان PQ-7 توسط کشتی حمل و نقل بریتانیا "وزیرستان" غرق شد.

از دست دادن متحدان و پاسخ آنها

ساختمان در موفقیت، فرماندهی آلمان یک شکار واقعی برای کاروان بعدی PQ-8 سازمان یافته است. در رهگیری خود جنگی "تیرپیتز" آمد، یک ماکت قبل از "بیسمارک" و سه ناوشکن و چند زیردریایی غرق شده است. با این حال، با وجود همه تلاش ها، تشخیص به موقع این کاروان قطبی آنها شکست خورده، و تنها، اما بسیار مایه تاسف برای ما قربانی یک کشتی حمل و نقل شوروی "Izhora" بود، به دلایل فنی، سرگردان از گروه اصلی.

متاسفانه، از این پس زیان متفقین به طور قابل توجهی افزایش یافته است. با توجه به خلاصه ای از روز، در مارس 1942، آلمانی موفق به غرق پنج حمل و نقل بریتانیا، و در ماه آینده، آنها توسط نه کشتی دیگر ملحق شدند بخشی از چهار کاروان عازم مورمانسک بود.

با این حال، شکست نظامی بریتانیا آوریل 30 وقتی که یک اژدر شلیک شده از یک زیر دریایی آلمانی توسط رزمناو "ادینبورگ" غرق شد، بازگشت به سواحل بریتانیا. همراه با او به پایین رفت، در توپخانه خود زیرزمینهای پنج و نیم تن طلا در ازای تجهیزات نظامی که بلاعوض برای ما بود به دست آمده از دولت اتحاد جماهیر شوروی بود.

پس از آن، طلا شده است در این دوره از عملیات امداد و نجات، که در دوره 1961-1968 و جو در زمان مطرح شده است. با توجه به قرارداد امضا شده قبل، همه آن را بین اتحاد جماهیر شوروی، بریتانیا و شرکت هایی که آثار زیر آب انجام تقسیم شد.

در همان زمان در سال 1942 با توجه به پیچیده تر شدن وضعیت، نیروهای متفقین اقدامات فوری به عمل آمد. ناوگان آمریکا فرستاده شده به محافظت از کاروان های کاملا اسکادران قابل توجه، متشکل از دو نبرد، دو موبایل و شش ناوشکن. آیا کنار نیست و دستور شوروی. اگر قبل از ناوگان شمالی عروق حمل و نقل سیم کشی تنها به خصوص برای این منظور تعیین شده کشتی های انجام شده، در حال حاضر آنها را نسبت به همه، بدون استثنا نیروهای موجود ارسال گردید.

این شاهکار از خدمه از «بلشویکهای قدیمی»

حتی در یک محیط که در آن شرکت در هر پرواز مورد نیاز خدمه از شجاعت و قهرمانی، بودند شرایطی که در آن این کیفیت به ویژه مورد نیاز وجود دارد. به عنوان مثال نجات ملوانان شوروی خودرو "قدیمی بلشویک" کشتی، که از Reykjavik منتشر شد، همراه با کاروان PQ-16 است. مه 27 1942 آن را توسط هواپیماهای آلمانی و بمب به عنوان یک نتیجه حمله قرار گرفت، آغاز شده آتش در هیئت مدیره ضربه.

با وجود این واقعیت است که در هیئت مدیره ده ها تن از تن مواد منفجره بودند، ملوانان حاضر به ارائه همتایان انگلیسی خود را برای رفتن در هیئت مدیره یکی از کشتی های خود را، و تمام خدمه مبارزه با آتش است. هشت ساعت بعد، آتش، به طور مداوم تهدید به پشت سر هم،، خاموش شد و "قدیمی بلشویک" موفقیت گرفتار بقیه دادگاه، که در راه خود را به مورمانسک رفت.

فاجعه کاروان قطبی PQ-17

سرنوشت این کاروان که از Hvalfjordur 1942 ژوئن 27 منتشر شد، بزرگترین فاجعه برای تمام مدت از تحویل محموله متحد در مسیر قطب شمال شد. آن رخ داده است آن را به عنوان پس از آن به اتفاق آرا شد کارشناسان نظامی، تنها به دلیل این گسل از دریاداری بریتانیا، دریاسالار پوند.

این همه با این واقعیت است که چهار روز بعد، کاروان های هواپیماهای آلمانی کشف شد آغاز شده، از کنترل بر منطقه آب دریای نروژی. او بلافاصله برای رهگیری دریایی و هوایی نیروهای بزرگ، حمله که بریتانیا به رسمیت شناخته بیش از سه روز، از دست دادن سه کشتی حمل و نقل ارسال شد. این امکان وجود دارد که بقیه از دادگاه و می توانست به مقصد رسیده، اما در 4 ژوئیه، معلوم شد که به دور از اسکله نقل مکان کرد و نزدیک شدن به آنها بزرگترین در آن زمان، کشتی نیروی دریایی آلمان - "تیرپیتز" جنگی.

این غول، مجهز به هشت اسلحه pyatnadtsatidyuymovymi، یکی قادر به نابود کردن نه تنها تمام کشتی های باری از متحدان بود، اما با هم با آنها و حفاظت از کشتی ها. آموزش این، دریاسالار پوند ساخته شده تصمیم سرنوشت ساز. او کشتی دستور داد برای محافظت به شرکت در نبرد با کشتی جنگی و حرکت فاصله قابل توجهی. حمل و نقل همان دادگاه یکی بود به گسترش، و توسط یکی به دنبال در مورمانسک.

در نتیجه، "تیرپیتز"، غلظت دشمن وجود نداشت، بازگشت به پایگاه، و حمل و نقل پراکنده با توجه به سفارشات دریاسالار را از طریق دریا، به یک هدف آسان برای هواپیماهای دشمن و زیردریایی شد. آمار از این فاجعه وحشتناک است. از سی و شش کشتی حمل و نقل متفقین، بیست و سه، در سمت چپ پایین غرق شدند و با هم با آنها انجام شده، در خود نگه می دارد، سه و نیم هزار خودرو، 440 تانک، دو صد هواپیما و حدود یک صد هزار تن از محموله های مختلف است. دو کشتی پشت، و تنها یازده بندر مقصد رسیده است. یک صد و پنجاه و سه نفر کشته و سه صد زندگی ذخیره شد فقط در زمان برای نجات ملوانان شوروی بود.

عواقب ناشی از فاجعه

این تراژدی تقریبا باعث فسخ تحویل به اتحاد جماهیر شوروی از کالاها نظامی، و تنها تحت فشار از مسکو، بریتانیا مجبور شدند برای ادامه با تعهدات قبلی. با این حال، پس از کاروان بعد از دست داده سه کشتی اژدر توسط زیر دریایی های آلمانی، بیشتر پبام تا آغاز شب قطبی تعویق افتاده است.

پس از کاروان غم انگیز از دست داده فرماندهی بریتانیا تغییر ناراضی است، در نظر آنها، اسم رمز در YW PQ، و RA. همچنین تلاش برای قاچاق کالا کشتی حمل و نقل واحد وجود دارد، اما آن را نمی به نتیجه مورد نظر نیز از دست دادن و از دست دادن زندگی خود پایان داد.

فقط در دسامبر 1942، موفق نظامی بریتانیا بود. در دو تا از کاروان در ماه قادر به دستیابی به فشرده سازی lossless مورمانسک بود. شواهدی وجود دارد که این در خشم وصف ناپذیر از هیتلر منجر، و مقرون به فرمانده نیروی دریایی از دریاسالار بزرگ ریدر به وجود دارد.

شانس به دور از نازی ها تبدیل

با این حال، در زمان جنگ یک شکستگی آشکار شد. ترین کشتی های سطحی آلمان به مناطق دیگر منتقل شدند و در دوره 1943-1945 سال گذشته در برابر کاروان متفقین تقریبا به طور انحصاری از زیر دریایی بود. تعداد آنها کاهش به دلیل مبارزه با زیان، در حالی که صنعت آلمان در آن زمان در حال حاضر قادر به پر کردن آنها بود.

رزمناو "شارنهورست"، غرق توسط انگلیسی ها در حمله به کاروان های قطب شمال بلبرینگ عنوان YP-55 - در پایان ماه دسامبر 1943 نیروی دریایی آلمان به یکی از بهترین کشتی های جنگی خود را از دست داده است. به همان اندازه سرنوشت غم انگیز تقسیم گل سرسبد نیروی دریایی آلمان - کشتی جنگی "تیرپیتز". آیا به نبرد ملحق نیست، آن را توسط هواپیماهای انگلیسی به طور مستقیم در اسکله نابود شد.

ملوانان سهم نیروهای متفقین به پیروزی

در طول جنگ، کاروان های قطب شمال، و عکس که در مقاله ارائه شده به کشور ما چهار و نیم میلیون تن محموله نظامی و مواد غذایی، که حدود سی درصد از حجم کل کمک های اتحادیه بود ارائه شده است. با توجه خاص به سلاح، آن از شمال به حداقل نیمی از کل مبلغ ارائه شده توسط اتحاد جماهیر شوروی، بریتانیا و امریکا تحویل داده شد. مجموع کاروان های قطب شمال در مجاورت سواحل تحت اشغال آلمان 1398 کشتی حمل و نقل انجام شده است.

این سال، مردم کشور ما، و همچنین ایالات متحده و بریتانیا، سالگرد اولین کاروان قطب شمال را جشن گرفتند. این تاریخ بسیار مهمی بود. متحدان سابق 75 سالگی تولد خود را جشن گرفتند. کامیون های قطبی نقش شکستن آلمان نازی ها را ایفا کردند، زیرا اهمیت آن نمی تواند بیش از حد مورد توجه قرار گیرد و بنابراین جشن هایی که در این مراسم در پوموری برگزار می شود مقیاس مناسب را در بر می گیرد. نمایندگی های نه کشور در آنها شرکت کردند.

علاوه بر Severodvinsk و Arkhangelsk، حوادث زمانی که به این جشن برگزار می شود نیز در Murmansk و سنت پترزبورگ برگزار شد، جایی که دو سال پیش یک بنای یادبود به قطار قطب شمال ظاهر شد. پیش از این، یک بنای یادبود در خاطرات شرکت کنندگان در این حوادث قهرمانانه در Murmansk تاسیس شد.

در روزهای جشن در تلویزیون روسیه، مستند "کانون اتحادیه قطب شمال 1945-1941" ضرب و شتم، توسط سینماگران آمریکایی در سال 2001 به ضرب گلوله کشته شد. با تشکر از این فیلم، هموطنان ما توانستند در مورد رویدادهایی که در طول سالهای جنگ در گستره های دریای عرض های شمال گسترش یافته بود، بسیار یاد بگیرند.